车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2.5L排量 | |||
21款 300h 尊享版 | E-CVT无级变速 | 43.49万 | 询底价 +对比 |
21款 300h 行政版 | E-CVT无级变速 | 48.89万 | 询底价 +对比 |
21款 300h F SPORT | E-CVT无级变速 | 41.29万 | 询底价 +对比 |
21款 260 尊享版 | 8挡 手自一体 | 41.09万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2.5L排量 | |||
22款 350h 两驱 创享版 | 电子无级变速(E-CVT) | 43.58万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 四驱 创领版 | 电子无级变速(E-CVT) | 48.58万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 四驱 F SPORT | 电子无级变速(E-CVT) | 54.88万 | 询底价 +对比 |
22款 260 两驱 创享版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.58万 | 询底价 +对比 |
20款 300h 两驱 锋越版 国VI | E-CVT无级变速 | 40.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 两驱 智·混动特别限量版 国VI | E-CVT无级变速 | 41.6万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 四驱 锋致版 国VI | E-CVT无级变速 | 44万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 四驱 F SPORT 国VI | E-CVT无级变速 | 54.2万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2.5L排量 | |||
2016款雷克萨斯GS 2.5L自动300h领先版 | ECVT无级变速 | 48.9万 | 询底价 +对比 |
2016款雷克萨斯GS 2.5L自动300h豪华版 | ECVT无级变速 | 56万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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3L排量 | |||
奥迪Q5(进口) 2013款 45 TFSI quattro 运动版 | 手自一体 | 58.8万 | 询底价 +对比 |
奥迪Q5(进口) 2013款 45 TFSI quattro 越野版 | 手自一体 | 61.8万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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3L排量 | |||
讴歌MDX 2017款 3.0L自动畅驭版 | 双离合变速器 | 69.8万 | 询底价 +对比 |
讴歌MDX 2017款 3.0L自动享驭版 | 双离合变速器 | 78.8万 | 询底价 +对比 |
讴歌MDX 2017款 3.0L自动尊驭版 | 双离合变速器 | 84.8万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2.5L排量 | |||
英菲尼迪QX60 2020款 2.5T Hybrid 四驱 全能版 | CVT无级变速 | 56.98万 | 询底价 +对比 |
英菲尼迪QX60 2020款 2.5T Hybrid 卓越版 | CVT无级变速 | 47.98万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2.9L排量 | |||
Panamera 插电混动 2021款 Panamera 4S E-hybrid 行政加长版 | 双离合 | 157.8万 | 询底价 +对比 |
Panamera 插电混动 2021款 Panamera 4S E-hybrid Sport Turismo | 双离合 | 147.8万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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3L排量 | |||
21款 改款 xDrive45e M运动套装 | 手自一体(AT) | 85.99万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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3L排量 | |||
飞行家 插电混动 2020款 3.0T V6 四驱 高性能版 | 手自一体 | 81.88万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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3L排量 | |||
21款 3.0T PHEV | 8挡 手自一体 | 238.5万 | 询底价 +对比 |