车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2L排量 | |||
21款 200 豪华版 | CVT无级变速 | 31.39万 | 询底价 +对比 |
2.5L排量 | |||
21款 300h 卓越版 | E-CVT无级变速 | 37.89万 | 询底价 +对比 |
21款 300h 臻享版 | E-CVT无级变速 | 39.99万 | 询底价 +对比 |
21款 260 卓越版 | 8挡 手自一体 | 35.09万 | 询底价 +对比 |
21款 260 F SPORT | 8挡 手自一体 | 39.39万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2L排量 | |||
雷克萨斯NX 2020款 200 两驱 锋行版 国VI | CVT无级变速 | 30.4万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 200 两驱 锋逸版 国VI | CVT无级变速 | 32.9万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 200 四驱 锋尚版 国VI | CVT无级变速 | 35万 | 询底价 +对比 |
2.5L排量 | |||
22款 350h 两驱 创驰版 | 电子无级变速(E-CVT) | 35.58万 | 询底价 +对比 |
22款 350h 两驱 创悦版 | 电子无级变速(E-CVT) | 38.68万 | 询底价 +对比 |
22款 260 两驱 创驰版 | 8挡 手自一体(AT) | 31.88万 | 询底价 +对比 |
22款 260 两驱 创悦版 | 8挡 手自一体(AT) | 35.58万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯NX 2020款 300h 两驱 锋尚版 国VI | E-CVT无级变速 | 38.4万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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0L排量 | |||
22款 Performance高性能全轮驱动版 | 1挡 固定齿比 | 33.99万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2L排量 | |||
林肯MKZ 2018款 H 混合动力 尊享版 | E-CVT无级变速 | 30.28万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 H 混合动力 尊雅版 | E-CVT无级变速 | 32.88万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 H 混合动力 尊耀版 | E-CVT无级变速 | 37.88万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊雅版 | 手自一体 | 30.88万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2018款 2.0T 尊耀版 | 手自一体 | 36.18万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2017款 2.0H自动尊享版 | ECVT无级变速 | 32.98万 | 询底价 +对比 |
林肯MKZ 2017款 2.0H自动尊雅版 | ECVT无级变速 | 35.78万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊享版 | 手自一体 | 30.48万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊雅版 | 手自一体 | 33.28万 | 询底价 +对比 |
2017款林肯MKZ 2.0T自动尊耀版 | 手自一体 | 38.88万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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2L排量 | |||
英菲尼迪Q70L 2019款 2.0T 手自一体 精英版PLUS | 手自一体 | 38.98万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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0L排量 | |||
宝马i3 2020款 快充畅行款 | 单速变速箱 | 30.58万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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0L排量 | |||
22款 长续航全轮驱动版 | 1挡 固定齿比 | 34.79万 | 询底价 +对比 |
21款 Performance高性能全轮驱动版 | 1挡 固定齿比 | 38.79万 | 询底价 +对比 |
车型名称 | 变速器 | 指导价 | 询底价、配置对比 |
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0L排量 | |||
雷克萨斯UX 纯电动 2020款 300e 纯·悦版 | 单速变速箱 | 36.2万 | 询底价 +对比 |
雷克萨斯UX 纯电动 2020款 300e 纯·享版 | 单速变速箱 | 38.5万 | 询底价 +对比 |