【2024年5月第二周轿车终端销量排行榜】五一长假后国内轿车市场销售迅速回暖，终端销量环比有了较大幅度增长。据统计，2024年5月第二周（5月6日至12日）国内轿车市场终端销量突破20万辆，达到20.04万辆，销量比上周增加了3.82万辆，环比增长23.5%。其中，新能源轿车销量达到9.70万辆，渗透率高达48.4%。

   具体来看，5月第二周终端销量超过2千辆的轿车共有34款车型，其中销量超过5千辆的轿车共有6款车型。来自比亚迪的秦PLUS DM-i和海鸥夺得本周轿车终端销量冠亚军，其销量分别为8668辆和8481辆。

   去年销售并不算理想的比亚迪驱逐舰05和秦PLUS EV，降价后表现出色，5月第二周分别以6655辆和5422辆的销量排名第四和第六位。

   日系轩逸依然是燃油轿车销量冠军，本周终端销量8235辆，在轿车销量榜中排名第三位；大众朗逸和速腾销量分别为5665辆和4505辆，排名第五和第七位。

   大众帕萨特依然是中型车销量冠军，本周终端销量4360辆，排名第8位。本田雅阁和大众迈腾销量分别为3077辆和2959辆，排名第17和第18位。3月份完成换代的丰田凯美瑞，本周终端销量则只有1958辆，排名第35位。

   而在豪华中型车中，本周销量最好的是奔驰C级、以4250辆的销量排名第9位；宝马3系和奥迪A4L销量分别为3199辆和2471辆，排名第14和第27位。特斯拉MODEL 3销量只有1311辆，仅排名第51位。

   奥迪A6L夺得豪华中大型轿车销量冠军，本周终端销量3686辆，排名第10位；奔驰E级终端销量3193辆，排名第16位。今年1月份完成换代的宝马5系销量则要差得多，只有1379辆，排名第45位。

   来自上汽通用五菱的五菱宏光MINI EV和五菱缤果销量均超过3千辆，分别以3617辆和3502辆的销量排名第11和第12位。

   在新能源中大型轿车中，新款上市的极氪001销售火爆，销量再超比亚迪汉DM-i，本周以2933辆的销量排名第19位。比亚迪汉DM-i、比亚迪汉EV销量分别为2255辆和2137辆，排名第30和第33位。

   吉利星瑞仍是销量最高的国产燃油轿车，5月第二周销量2575辆，排名第22位。奇瑞艾瑞泽8、吉利帝豪和长安逸动等三款国产紧凑型车销量也超过2千辆，分别以2540辆、2514辆和2446辆的销量排名第25、第26和第28位。

   红旗H5蝉联国产中型车销量冠军，本周终端销量2567辆，排名第23位。红旗E-QM5则是新能源中型车销量冠军，以2166辆的销量再轿车销量榜中排名第32位。

   而降价后的比亚迪海豹DM-i销量依然不高，本周终端销量只有1275辆，仅排名第52位；纯电版的海豹销量则低至328辆，排名第110位。

   丰田卡罗拉、大众宝来等曾经销售火爆的合资紧凑型车，5月第二周终端销量分别只有2211辆和1731辆，排名第31和第37位。

   由于特斯拉MODEL 3销售低迷，别克微蓝6和大众ID.3成为本周销量最好的两款合资新能源轿车，分别以1772辆和1597辆的销量排名第36和第39位。

   宝马i3和丰田bZ3销量也超过特斯拉MODEL 3，本周销量分别为1404辆和1338辆，排名第44和第48位。

   去年表现不俗的别克威朗和丰田雷凌，受到新能源降价的冲击今年销量不佳，本周销量分别只有1202辆和1193辆，排名第54和第55位。

   4月份上市的小米SU7销量持续下滑，本周终端销量1105辆，排名也从上周的第39名降至本周的第57名。