10月销售同比增长近四成
乘用车销售较9月略有下降，全年销售有望突破310万辆
由于“十·一”长假的原因，工作日减少，10月整体乘用车市场销量为264254辆，比九月的286434辆少了22180辆。但10月销量比去年同期增长了38.9％。1－10月乘用车累计销量2528176辆，同比增长23.7％，市场前景仍然看好。
上海通用月销量七连冠
上海通用10月销量27393辆，同比增长91.9％，05年第7次获得单月销量冠军。广州本田10月份销量16936辆，同比增长0.1％，占当月乘用车市场份额7.6％，排在第5名。在增长率方面，江西昌河同比增长411.2％居首位，沈阳华晨同比增长213.7％排第二，东风日产同比增长172.9％排第三。
1－10月乘用车累计销量2528176辆，同比增长23.7％，市场前景看好。上海通用累计销售24.9万，高居全行业第一位，上海大众、一汽大众分列第二、三位。广州本田累计销售18.9万台，同比增长22.3％，总销量居行业第五位，离第四位的北京现代还有1000辆的差距。排在六到十名的分别是一汽天津、安徽奇瑞、东风日产、吉利和神龙。天津丰田在第二工厂建设后，销量没有大幅增长，一直在十名之外徘徊。
北京现代“冲三强”稍放缓
乘用车市场格局随着各厂家之间产品、价格、服务、品牌和整体营销能力的全面竞争而发生深刻变化。东风日产，北京现代，安徽奇瑞，一汽天津和神龙的市场份额分别上升1.1％—2.7％；上海大众、上海通用、一汽大众和长安铃木的市场份额则分别下降1.3％—4.8％；其它厂家份额变化在1个百分点以内。
北京现代在完成30万产能的改造后，紧接着NF御翔上市，但销量增长却不明显，除了NF御翔上市未取得突出表现外，主要是因为伊兰特受赛拉图的影响而下滑。北京现代，东风日产和奇瑞等新生厂商继续瓜分南北大众原有的市场份额，广州本田市场占有率比去年同期增长0.1％，并没有抢占南北大众萎缩的市场。
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1.6-1.9L:占轿车市场44.5%
在“金九银十”的季节里，生力军如颐达、赛拉图、锐志等都奋力争夺着各自级别的市场份额。但是伊兰特、凯越、雅阁等仍牢牢维持着各自级别的销量榜首位置，使得市场竞争更激烈。
1.0L以下
QQ拉动增长
轿车里增长率最高的是1.0L以下级别。轿车市场10月销量为35347辆，同比上升65.3％，今年累计销量31.7万，同比增长37.7％，是轿车里增长率最高的。随着国家一系列提倡环保、节能的政策法规颁布，购置税的下调以及石油价格的上涨，预计今年这一级别会有强势增长。奇瑞QQ、奥托和吉利豪情是该级别市场的主力车型，其中奇瑞QQ是拉动该级别市场增长的主要动力，上半年的销量比去年同期增长129.4％，“十·一”长假期对QQ来说又掀起了一个销售的高峰。
1.0－1.5L飞度遇到更多挑战
1.0－1.5L级别10月销量48040辆，同比上升37.4％，累计销量44.8万，同比增长9.3％。该级别夹在两个高速增长的级别（1.0L以下和1.6－1.9L）之间，受到两个级别的上压下挤，增长率是轿车里面最低的。与去年相比，飞度的增长势头有所减弱，反倒是夏利、吉利和华普的增长十分迅猛。夏利在10月取得了单一品牌销售冠军，共售14041辆。因为价格关系，更高一级别的伊兰特1.6,颐达和骐达事实上已经成为飞度的竞争对手。
1.6－1.9L伊兰特凯越之后是谁？
该级别的总量占轿车市场的44.5％，其增长率直接反映了目前轿车市场的总体情况。1.6－1.9L级别轿车10月销量为105669辆，同比上升32.4％，累计销量100.5万，同比增长29.1％，是除微型车外另一个增长较快的级别。谁能成为新三样，将牢牢掌握着车市。伊兰特和凯越已经是新三样中的两样，第三个是谁呢？赛拉图？福克斯？颐达／骐达的销量已经提升到每月6000辆以上，赛拉图在4500辆左右，再加上刚上市的福克斯，该级别的竞争将更加激烈。
虽然受到颐达和赛拉图的冲击，伊兰特仍然保持了中级车销量第一的宝座，10月销售13923辆。凯越紧跟其后，销售12843辆。老三样的捷达则排在第三，销售11819辆。
2.0L以上雅阁连获销量冠军
这个级别轿车10月销量为47860辆，同比上升42.2％，累计销量48.6万，同比上升25.9％。雅阁是该级别的领先者，天籁属于后起之秀，它和帕萨特、君威形成第二集团。随着中秋前帕萨特调整价格以及NF御翔低价上市，目前的价格体系已经有所改变，但对雅阁来说影响最大的是10月底上市的锐志和皇冠2.5,它将蚕食一部分高端用户。
雅阁10月销量为8445辆，已连续18次获得该级别月销量冠军，累计销售9.7万辆，同比增长15.8％。帕萨特降价后销量基本维持在6千辆左右，君威和天籁则有所下滑。
锐志是个强劲的对手，其上市两个，在专卖店没有样车的情况下已接到1.5万辆订单。现在由于产能原因，其在单月销量上还没能与老牌中高档车相比。
豪华车中，奥迪A6由于全系列车型已经上市，加上实行个性化订单生产，销售开始恢复，欲努力夺回豪华车霸主地位。新旧奥迪A6在10月销售了4582辆，成绩相当出色。皇冠3.0继续保持稳定的销售，仅仅3.0一款车型就售出2589辆。
