【2025年11月SUV销量排行榜 完整版】乘联会数据刚公布，11月国内SUV卖了113.2万辆。跟去年这会儿比，少了5.6%，比上个月也微跌0.9%。车市这个“银十一”，看来也没旺起来。

   不过榜单倒是挺热闹。新能源车继续抢风头，前十名里占了六席；老牌燃油车也没示弱，硬是在前三甲里挤进了一个位置。更值得玩味的是，这次亚军又是这个上市没多久的新面孔——小米YU7。

   前三甲：一个王者，一个黑马，一个坚守

   Model Y还是那个Model Y。47132辆的销量，比第二名高出足足一万多辆，在上月大意失荆州丢失冠军宝座之后，这个月冠军宝座坐得可是稳稳当当。降价策略和年底冲量一叠加，效果立竿见影。

   最大惊喜来自小米YU7。33729辆的成绩，虽然失去冠军宝座，但也直接把亚军拿下，连续两个月销量超过3万辆。从手机到汽车，小米这跨界步子迈得又稳又快，市场算是初步认了。

   季军是咱们的老朋友，吉利博越L。31348辆的销量，让它成了前十名里最卖座的纯燃油车。在新能源的包围下，这个成绩来之不易。

   中段厮杀：混战最是好看

   第四到第十名的争夺，那才叫一个激烈。

   问界M7卖了25264辆，排第四，推出新款后还是很给力的。华为加持的光环还在，但后来者追得也紧。比亚迪海狮06以25093辆的微小差距咬在后面，位列第五。

   接下来是两款风格迥异的车。造车新势力的钛7，卖了24021辆排第六；比亚迪的小巧担当元UP，卖了20628辆排第七。一个代表新潮科技，一个主打城市通勤，都找到了自己的位置。

   第八、第九被两位合资老将把持：丰田RAV4荣放（19252辆）和大众途观L（18480辆）。面对国产车的集体上攻，它们用销量证明，合资车的底盘和口碑，依然是很多人的购车首选。

   吉利星越L以16618辆守住第十名门槛，为自主燃油高端SUV争了口气。

   万辆俱乐部：谁进谁出，暗藏玄机

   本月销量过万的SUV有32款。除了前面提到的，还有不少熟面孔。

   问界M8卖了16284辆，排第11；哈弗大狗卖了16252辆，排第12。一个家庭科技范儿，一个硬派都市风，都挺对当下胃口。

   零跑C10卖了15390辆，排第13，性价比路线走得踏实。丰田卡罗拉锐放卖了15064辆，排第14，省心耐用依然是金字招牌。

   豪华车这边，奥迪Q5L卖了11685辆，是卖得最好的豪华品牌SUV，排第23。奔驰GLC卖了10840辆，排第25。年底了，看来不少朋友还是想开辆“大标”回家过年。

   一些变化，值得琢磨

   曾经的销量王们，似乎有点吃力。

   比亚迪宋PLUS，这个级别的常胜将军，这个月只卖了7871辆，掉到了第42名。对手越来越多，它的压力看来不小。

   哈弗H6卖了6610辆，排第56。从“国民神车”到如今的位置，时代变迁的味道，在这款车上体现得格外清晰。11月18日，轴距加长至2810mm的全新哈弗H6L上市，会重塑“神车”的辉煌吗？

   合资阵营里，本田CR-V卖了12261辆，排第21；日产逍客卖了9729辆，排第33。不能说卖得不好，但和它们自己曾经的辉煌比，终究是平淡了些。

   写在最后

   11月的SUV销量榜，像一面镜子。

   照见了特斯拉的强势，小米的锐气，也照见了吉利、长城这些自主中坚的韧性。合资车靠着基本盘苦守，新势力则不断寻找突破口。

   车市没有永远的赢家。今天你靠智能座舱领先，明天他可能就用成本控制反超。唯一确定的是，竞争只会越来越激烈。对咱们消费者来说，这终归是件好事——选择多了，车也更好了。

   下个月，就是年终收官之战。谁还能再冲一冲，谁又会掉队？咱们拭目以待。