【2025年1-10月MPV销量排行榜 完整版】今年国内狭义乘用车零售市场取得了8.0%的同比涨幅，但相对“小众”的MPV市场在中大型SUV的挤压下销量涨幅并不大。乘联会数据显示，今年1-10月国内MPV市场累计零售销量为86.7万辆，同比仅小幅增长2.1%，以往月销量轻松过万辆的MPV车型，如今单车月销难破万。高端新能源成为MPV市场的“救命稻草”，合资燃油MPV依然在“顽强抵抗”，市场竞争愈发激烈。大洗牌！1-10月MPV销量榜，腾势D9下跌仍夺冠，别克GL8仅第五！

   具体来看，今年1-10月累计零售销量超过5万辆（月均销量超过5千辆）的MPV只有四款车型。腾势D9以80408辆的销量蝉联MPV销量冠军，但相比去年同期跌幅不小。另一款新能源MPV岚图梦想家颇具“黑马”本色，以64213辆的销量排名第三位。

   来自丰田的赛那和格瑞维亚两款中大型MPV组合表现最为出色，今年1-10月分别以76155辆和55439辆的销量排名第二和第四位，合计销量达到131594辆，成为今年MPV市场上的第一品牌。丰田高端MPV的热销，主要得益于其优秀的品质和良好的口碑传承。

   作为多年国内MPV市场销量冠军的别克GL8如今已被丰田的两款MPV取代，但1-10月累计销量仍达到49281辆，排名第五位。其新推出的新能源版别克GL8插电混动逐步帮其夺回部分失去的市场份额，今年前十个月以46227辆的销量排名第六位。别克GL8两个版本合计销量达到95508辆，若再加上销量6260辆的别克世纪，别克品牌合计销量也超过10万辆。

   传祺MPV依然是最受青睐的国产燃油MPV车型，今年1-10月累计销量45078辆，排名第七位。另一款燃油车型传祺M6销量22212辆，排名第十一位。而在新能源方面，传祺E8新潮能源销量23562辆，排名第九位；传祺E9销量则只有3248辆，仅排名第三十一位。传祺品牌四款MPV合计销量为94100辆，仍是销量最高自主MPV品牌，但相比去年销量有所下滑，有待在新能源方面继续发力以巩固领先优势。

   今年1-10月销量超过2万辆的还包括魏牌高山和比亚迪夏，分别以38475辆和22988辆的销量排名第八和第十位。此外，高端MPV理想MEGA和ZEEKR 009销量分别为16922辆和16877辆，排名第十四和第十五位；小鹏X9累计销量12917辆，排名第十九位。

   而在合资燃油车方面，除了丰田和别克品牌外，其他的MPV车型销量都不大。本田奥德赛销量为16946辆，排名第十三位；其姊妹车型艾力绅销量则只有7079辆，排名第二十六位。来自北京现代的库斯途销量14174辆，排名第十七位；大众威然以及奔驰V级和威霆销量均达到8千多辆，排名第二十一至二十三位。