【2025年9月新能源MPV终端销量排行榜】刚过去的9月前三周（9月1日至21日），国内新能源MPV市场的终端销量数据出炉——这份基于新车上险量的榜单，正好赶上“金九”车市的消费旺季，加上新能源车型的渗透率一直在涨，整个细分市场的热度肉眼可见。从数据能看出，这三周里有4款车型销量突破了3000辆，头部车型咬得特别紧；更值得关注的是，榜单前两名全是中国品牌，合资阵营里只有别克GL8新能源冲进了前三，自主车企在新能源MPV这块儿的主导地位算是坐稳了。​9月MPV终端销量榜！魏牌高山又夺冠，GL8新能源第三！

   具体来看，魏牌高山以5029辆的销量保持领先，夺得本周期新能源MPV销量冠军，其第三周1588辆的销量较首周增长3.3%，展现出稳定的市场接受度。腾势D9紧随其后，以4673辆排名第二位，作为常年稳居新能源MPV销量前列的车型，其第三周销量环比提升1.1%，延续了“宜商宜家”的全能市场表现。别克GL8新能源则以4514辆位列第三，成为合资品牌在新能源MPV赛道的核心代表。​

   刚完成2026款车型上市的岚图梦想家表现亮眼，以3922辆排名第四，且呈现逐周攀升态势——第三周销量1738辆较首周增长75.4%，新车型搭载的800V高压架构与华为ADS4智驾系统成为销量助推力。理想MEGA以2165辆排名第五，作为纯电MPV的代表车型，其市场表现契合了家庭用户对“移动空间”的需求升级。​

   家用细分市场中，极狐考拉以1358辆排名第六，精准切中亲子出行场景需求；传祺E8新能源则以814辆位列第九，凭借灵活空间布局吸引家庭用户。高端纯电MPV领域，极氪009以917辆排名第七，小鹏X9则以551辆位列第十，两者共同展现了纯电路线在高端市场的探索成果。​

   传统豪华品牌中，沃尔沃EM90以71辆排名第22位，成为豪华新能源MPV的主要参与者；红旗HQ9 PHEV作为自主豪华代表，以160辆排名第16位，延续了在政务与商务市场的影响力。比亚迪旗下多款车型均入榜，其中比亚迪夏本周期销量为898辆，排名第八位；比亚迪E6以33辆排名第28位，比亚迪M9和比亚迪D1则分别以20辆、5辆位列第31和37位。​

   值得注意的是，尾部车型竞争更为平缓，排名第34至40位的风光E380、大家5等车型销量均未突破10辆，反映出新能源MPV市场“头部集中、尾部分散”的格局特征。随着四季度车市促销力度加大与新产能释放，预计新能源MPV渗透率将进一步提升。​