9月1日天津一汽丰田公布了售价之后，10月26日，一汽丰田锐志在海南博鳌高调上市。此次发布会天津一汽丰田可谓是大手笔，邀请了全国200多家媒体，上市这一天有盛大的歌舞表演、焰火晚会，将10月26日变成了不折不扣的“锐志”日。在发布会上，天津一汽丰田常务副总经理王法长说：“在没有现车的情况下，截至到10月25日19：30，已经收到12498张订单。”这个数字足以证明锐志的号召力。

　　奥迪低价入市　誓与宝马3比高低

　　就在锐志上市的前一天，国产全新奥迪A4上市，以27.54—47.95万元的价格接受预定，这在豪华车市场上也掀起了一阵不大不小的风暴。

　　很多人拿宝马3跟奥迪A4做比较，而此次新奥迪A4上市也是为了改变消费者心中新奥迪A6的对手是宝马3的错觉，让新奥迪A6“腾出手来”与宝马5一比高低。“螳螂捕蝉黄雀在后”，奥迪A4的价格让一些宝马3的拥护者确实改变了主意，然而丰田锐志的价格则早已经把一些倾向于奥迪A4和宝马3的人拉到自己的阵营里了。不说品牌大小，现在的理性消费已经不再把“开车就是开面子”当成金科玉律了。

　　锐志　我属于新新车型

　　在写这篇稿子之前，我跟几个汽车圈内的朋友讨论锐志到底属于什么车型，说它是中级车，但是它前置后驱又高于中级车；说它是入门豪华车，但是它的价格又不能将它归入这一类。说白了它就是一款边缘车型，一款新新车型，跟时下的新新人类一样，它代表了潮流，但是潮流也要别人接受。

　　“REIZ锐志是第一款量产的FR前置后驱轿车。其所拥有的FR轿车引以为豪的全球顶级行驶性能、充满未来科技感的车身内外设计、顶级的舒适感和安全性能，都将使

　　REIZ锐志突破传统的中级轿车，为驾驶者带来全新的乐趣。”引导潮流的东西，不一定就是受大家欢迎的东西，接受需要时间，而适应也需要时间。

　　有价无车　这个策略好玩吗？

　　早在公布价格之后，国内某知名网站就做了一个调查：调查内容是“您认为锐志的上市会迫使蒙迪欧、雅阁、帕萨特等中高级车降价吗？”，共有60140人参加了调查，结果有90.94%的网友选择了锐志会引起中高级车降价这一选项。

　　锐志的价格确实将了大家一军，21.38万元至30.83万元的价格，用中级车的价格买入门豪华车，确实是一个不错的选择。为了应对锐志上市，福特蒙迪欧2.0降价1.55万元，本周二，各大网站上纷纷发布这样的新闻，老款帕萨特最高降2万，广本雅阁降1.6万，中级车降价的大幕看来已经开始拉开。将锐志不放在眼里也好，将它视为“洪水猛兽”也好，事实就是这样。一切看市场的取舍，这就是市场经济的最大好处。

　　搅局中级车市，冲击入门豪华车市这或许早在一汽丰田的预料之中了，然而“有价无车”这种现象却让很多人开始担心。

　　笔者最近采访了一些经销商以及一些订车的用户，答复是：明年3月份才能拿车。先公布价格将主动权掌握在自己手里，用价格打压其他竞争车型，如果在车辆的供配上，不及时跟进的话，到最后不仅扰乱整个市场价格，恐怕也会落下骂名，好事变成了坏事。

　　同样是作为入门级豪华车，宝马新3系，新奥迪A4，一汽丰田锐志挨个登场，去争夺这本来就不大的市场，让他们和平共处是不可能，毕竟销量是衡量一款车成功与否的关键；但是，让他们头破血流也不至于，毕竟中国的豪华车市场还是有潜力的。