【2025年11月MPV零售销量排行榜】刚送走“金九银十”，国内MPV市场就有点“后继乏力”。乘联会最新数据一出来，情况确实不太乐观——2025年11月MPV零售销量才8.6万辆，比去年同期少了16.8%。虽说环比10月微涨1%，但这点增长根本扛不住同比的下滑压力。不过市场也不是一片低迷，有意思的是分化特别明显：新能源MPV彻底站到C位，头部国产车卖得火到出圈，冠军更是创下今年首个破万的成绩；反观以前的“销量王者”，这回却意外掉了链子，倒是几款新上市的车型，一上来就冲进了前排。11月的MPV市场，新旧势力的较量算是看明白了。

   扒开销量数据细看，11月MPV的最大惊喜全在头部车型里，国产新能源这波算是把合资品牌的老地盘给抢了。魏牌高山直接以10416辆的成绩坐上头把交椅，不只是今年第一个卖破万的MPV，还比第二名多出1400多辆，妥妥的断层领先。紧随其后的岚图梦想家也没掉链子，9027辆的销量稳守第二，在高端MPV圈子里还是硬通货，差不多每3台高端MPV里就有1台是它。

   合资品牌这边，也就丰田还撑着场面。赛那SIENNA卖了6701辆排第三，算是传统合资MPV里的独苗；它的“兄弟车”格瑞维亚也不差，5781辆的销量排第四，俩车加起来才算保住了合资品牌的面子。要说本月最让人意外的“黑马”，必须是刚上市的星光730新能源——11月12号才正式开卖，半个多月就卖了5090辆，直接冲到第五名。更有意思的是，它的燃油版星光730也卖了3017辆排第十，一家人齐齐整整进前十，这热度没谁了。

   曾经的MPV“销冠专业户”腾势D9，这个月算是栽了个跟头——只卖了4141辆排第七，这可是它近几年头一回月销跌出5千辆。和它形成鲜明对比的是别克GL8，这牌子算是把“新能源转型”玩明白了：GL8新能源卖了4440辆排第六，反倒超过了燃油版GL8的3720辆（排第九）。这么一看，MPV往新能源转，真是条绕不开的路。

   中间梯队的车型里，自主和合资算是“混着来”。传祺M8卖了3824辆排第八，在中端市场一直是稳扎稳打；高端纯电MPV里，小鹏X9以2260辆排第十一，它那1600多公里的续航，确实戳中了不少家庭用户的需求。合资这边就有点惨了：本田奥德赛才卖1353辆排第十六，起亚嘉华更夸张，只卖了95辆排第四十四，传统合资MPV的日子是越来越不好过了。

   豪华MPV圈子里，奔驰V级算是赢了——635辆的销量排第二十一，成了豪华品牌里的销冠。不过像沃尔沃EM90、极氪009这些车，分别只卖了100辆、1226辆，排第四十二和十七位，始终没找到爆发的感觉。倒是国产豪华没掉链子，红旗HQ9 PHEV卖了440辆排第二十七，把燃油版HQ9（49辆排第五十）远远甩在身后，看来豪华MPV也得靠新能源“续命”。

   总的来说，11月MPV市场的“两极分化”真是肉眼可见：前五位车型加起来卖了37015辆，占了整个市场四成三的份额；可排名后二十的车型，加起来还不到1000辆，好多冷门车一个月就卖几台，像风行游艇、奔腾M9，全月就各卖了1辆。最值得说道的还是新能源——前八里占了五席，销量超一半还多，显然已经成了MPV市场的“主心骨”。