【2025年1-11月燃油轿车零售销量排行榜】乘联会数据显示，2025年1-11月国内轿车市场累计零售销量达到983万辆，同比增长5.3%。市场增长的核心驱动力来自新能源车型的爆发，传统燃油轿车则逆势下滑，市场格局呈现明显分化。合资品牌在燃油轿车领域依旧占据绝对主导，包揽销量榜前六；自主品牌虽有突破，但整体销量不足合资品牌的三分之一，燃油车赛道竞争差距显著。前11个月，共有18款燃油轿车累计零售销量突破10万辆，其中合资品牌占13款，自主品牌仅5款。

   具体来看，合资燃油轿车牢牢掌控销量头部阵营。日产轩逸以296036辆的累计销量登顶燃油轿车销量冠军，成为唯一接近30万辆大关的燃油车型；上汽大众朗逸紧随其后，以248296辆的销量排名第二；一汽-大众速腾以234436辆的成绩位列第三，三款车型构成燃油轿车销量第一梯队，均突破20万辆大关。

   中型车市场方面，合资车型同样表现强势。上汽大众帕萨特以207315辆的销量排名第四，丰田凯美瑞和一汽-大众迈腾分别以189999辆和184160辆的销量占据第五、六位，三款中型车均跻身销量前六，彰显合资品牌在中端燃油轿车市场的深厚根基。

   自主品牌燃油轿车中，长安逸动表现最为突出，以153217辆的销量排名第七，同时斩获自主燃油轿车销冠；红旗H5紧随其后，以148584辆的销量排名第九，成为自主豪华燃油轿车的代表；吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8分别以139475辆和130123辆的销量位列第11和13位，加上排名第17位的吉利帝豪（110539辆），共同构成自主品牌燃油轿车的核心力量。

   豪华品牌燃油轿车领域，奥迪A6L以151683辆的销量排名第八，领跑豪华燃油轿车市场；宝马3系和奔驰E级分别以142607辆和117633辆的销量排名第10和第14位；奔驰C级、宝马5系也成功突破10万辆大关，累计销量分别为114683辆和104306辆，排名第15和18位，德系豪华品牌依旧是豪华燃油轿车市场的主流选择。

   日系合资燃油轿车中，除凯美瑞外，本田雅阁以133155辆的销量排名第12位，丰田亚洲龙以111451辆的销量位列第16位；而曾经的销量热门车型丰田卡罗拉则表现疲软，累计销量仅88469辆，排名跌至第19位，较往年排名大幅下滑。本田思域的表现同样不尽如人意，以46169辆的销量排名第30位，未能进入销量第一梯队。

   其他合资燃油轿车中，一汽-大众宝来以75201辆的销量排名第21位，现代伊兰特以56288辆排名第25位，日产天籁以53564辆位列第27位；美系燃油轿车方面，别克君越、君威分别以52070辆和40232辆的销量排名第28、33位，福特蒙迪欧以43431辆排名第31位。

   小众及高端运动型燃油轿车中，沃尔沃S60、凯迪拉克CT5分别以22054辆和36874辆的销量排名第39和34位；马自达3昂克赛拉累计销量14147辆，排名第51位；部分曾经的热门燃油车型则沦为边缘，前几年月均销量过万辆的雪佛兰科鲁泽，1-11月累计销量只有5615辆；“车市常青树”本田飞度累计销量只有2695辆，而大众Polo的销量则只有1069辆。