根据乘联会公布的销量数据，2025年2月我国轿车市场批发销量为75.1万辆，同比增长36.0%，但环比1月份减少13.5%，这个变化主要与今年春节假期因素的影响有关。接下来，让我们一同分析2月轿车车型批发销量及其排名情况。

   批发销量由于包含出口方面的销量，加上厂商的铺货，轿车的批发销量及其排名与零售销量相比变化还是非常大的。2月份比亚迪海鸥以41223辆的成绩荣登榜首，同比增长205.5%，这一成绩相当耀眼。海鸥的成功得益于其精准的市场定位，作为一款经济实惠的小型电动车，亲民的价格加上时尚的外观，满足了众多消费者城市通勤的需求。

   五菱宏光MINIEV以37184辆的销量位居第二，同比增长173.5%。宏光MINIEV凭借小巧灵活的车身、超高的性价比，在微型电动车市场长期占据重要地位。

   吉利星愿以28591辆的成绩获得第三名，作为吉利新能源的重要车型，星愿凭借独特的设计语言、丰富的智能配置以及吉利品牌多年积累的口碑，在市场上迅速打开局面，是2月份国内轿车零售销量冠军。

   小米SU7以23728辆的销量成绩排名第四位，小米作为汽车行业的新势力，凭借其强大的科技基因和营销能力，让小米SU7一经推出就备受关注。

   特斯拉MODEL 3在2月的销量为22656辆，虽然同比下降6.1%，但仍是2月份特斯拉中国的销量担当。特斯拉在全球电动汽车领域有着深厚的技术积累和较高的品牌知名度，但随着国内新能源汽车市场竞争日益激烈，特斯拉的市场份额受到一定程度的挤压。

   来自比亚迪的秦L DM-i批发销量也好过2万辆，以20222辆的销量排名第五位。此外，秦PLUS DM-i、海豹06 DM-i批发销量分别为15881辆和14156辆，排名第九和第十三位。随着比亚迪“全民智驾”的实施，相信比亚迪的销量有望更上一层楼。

   大众朗逸作为传统燃油车的代表，2月销量为18631辆，同比增长3.9%。朗逸一直以来凭借稳定的质量、宽敞的空间以及成熟的技术，在国内轿车市场拥有大量的忠实用户。

   大众迈腾销量紧随其后，以16757辆的销量排名第八位，同比增长55.1%，成为本月燃油轿车中销量最高的中型车。其姊妹车型帕萨特销量为12483辆，排名第十六位。日系的两款热门中型车凯美瑞和雅阁销量则分别只有10201辆和9777辆，排名第二十一和第二十三位。

   日产轩逸在2月的销量出现下滑，为13583辆，排名第十四位，同比下降14.7%。曾经作为紧凑级轿车市场的销量王者，轩逸长期凭借燃油经济性、舒适的驾乘体验和可靠的质量深受消费者喜爱。如今，在新能源汽车的冲击下，传统燃油车面临巨大挑战。

   丰田卡罗拉2月销量仅为2204辆，同比大幅下降67.2%，排名也降至第六十六位。卡罗拉曾是全球销量领先的家用轿车，以皮实耐用、经济省油闻名。但随着市场环境的变化，卡罗拉在面对新能源车型的崛起时，未能及时跟上步伐，导致销量急剧下滑。

   本田思域在2月批发销量为1871辆，同比下降77.4%。思域曾经凭借出色的动力性能、运动化的外观设计，在年轻消费者群体中人气极高。但随着竞争对手不断推出更具吸引力的产品，思域在产品力方面的优势逐渐减弱。

   相比许多曾经的热门合资车销量的下滑，自主品牌燃油轿车却交出不俗战绩。其中，吉利星瑞和奇瑞艾瑞泽8销量分别达到15253辆和14378辆，排名第十一和第十二位。吉利帝豪和红旗H5销量双双超过1.1万辆，排名第十八和第十九位。

   豪华燃油轿车整体销量不理想，只有宝马3系批发销量超过1万辆，以10260辆的销量排名第二十位。奥迪A6L和奔驰E级销量分别为9985辆和9701辆，排名第二十二和第二十四位。

   2月轿车市场中，新能源汽车持续展现出强劲的增长态势，尤其是一些价格亲民、定位精准的车型表现突出。传统燃油车则在部分车型的带动下努力维持市场份额，同时积极寻求变革。

   未来，随着消费者对汽车性能、智能配置以及环保要求的不断提高，轿车市场的竞争将愈发激烈，各车企只有不断创新，才能在市场中站稳脚跟。