在全球范围内，汽车企业的电动化正在加速。日前，保时捷宣布，未来十年，保时捷将采取三管齐下的产品策略，推出涵盖优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车的产品组合，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。
根据日前发布的最新财报显示，保时捷2018财年的营收增长了9.2%，达到237亿欧元，营业利润同比增长2.7%，达到41亿欧元。就全球市场来看，中国连续四年稳居保时捷全球最大单一市场，全球销量占比达到31%，领先于德国和美国两大市场。
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹介绍，中国市场亮眼的销量表现，得益于保时捷718、保时捷911、Panamera、Macan、Cayenne五大车系的良好表现。其中，SUV是保时捷销量最大的贡献者。
据介绍，2018年保时捷的金融服务稳步增长，去年在中国大陆地区签署超过27000份金融服务合同，市场渗透率达35%，较2017年增长11个百分点。此外，客户定制车辆比例日益攀升，2018年客户定制车辆比例近27%，较2017年增长8个百分点。截至目前，保时捷在中国有117个销售网点，供客户体验保时捷品牌旗下各款产品。此外，保时捷还在中国组建了保时捷中国车主俱乐部，拥有超过6200名会员。
Macan
严博禹介绍，在其他国家，保时捷车主大部分是男性。以德国为例，70%的保时捷车主都是男性，且德国车主的平均年龄为52岁。但在中国，购买保时捷的车主男女比例相当，且车主更加年轻，平均年龄只有36岁。未来保时捷将围绕汽车和周边产品推出一系列数字化、定制化服务，以满足中国客户群体的个性需求。此外，随着中国汽车市场日趋成熟，二手车业务将会成保时捷的一项重要业务。
据介绍，保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年全球首发，2020年在中国上市。严博禹表示，保时捷在电动汽车领域有着深厚的技术积淀。100多年前，保时捷就打造了第一款电动车Lohner-Porsche。保时捷已做好充足准备迎接电动汽车时代的来临，有能力将保时捷传统汽车的观感和驾驶感转移到电动汽车上，而这一点是其它车企难以企及的。保时捷旗下的电动汽车有望在中国大获成功。（消息来源：美通社
