日前，中国汽车技术研究中心有限公司情报所总工程师黄永和在公开场合表示，中国最好公布新能源汽车在整个市场中的占比，而不要公布禁售燃油车的真正年限或者时间表。到2050年左右内燃机仍然有一定生命力。

　　黄永和认为中国不适合立即出台燃油车禁售时间表的原因有两个。其一，出台燃油车禁售时间表将造成消费者的恐慌心理，延缓购买燃油发动机车型的计划，对消费市场造成不利影响；其二，中国与其他国家所说的零排放汽车、清洁能源汽车、新能源汽车（电动汽车）在概念上存在差别，我国定义的新能源汽车有三种（纯电动、插电式混动、燃料电池），而国外“零排放汽车”则包含普通混合动力甚至48V微混等车型。对此，中国汽车工业协会常务副会长、百人会副理事长董扬也认同该观点，认为未来燃油车还将占有市场的重要地位。

　　从国际上来看，德国曾在2016议案中提出到2030年禁售搭载传统内燃机的汽车。但日前，德国交通与数字基础设施部电动汽车处副处长Adam Mutwil却表示，德国政府和相关部委并不会出台禁售燃油传统汽车的时间表。尽管如此，截至目前，国内汽车企业陆续有提出了禁售燃油车的时间表。而英国、荷兰、挪威也均推出了具体的禁售时间表。