俗话说：大丈夫有所为，有所不为。意思是说，君子做人做事知道哪些事可以做哪些事不可以做，当知道了解某件事可以做才去做，当知道某件事不能做就不去做，这就是君子做与不做某件事的标准和准则。孔子在《论语》也说道：君子有所为，有所不为。孟子曰：人有不为也，而后可以有为。正因为懂得“为”与“不为”，才成就了许多流芳千古的大英雄。比如三国的关羽，为了寻找刘备委身曹操，当得知刘备消息后毅然拒绝曹操的高官厚禄，后为感激曹操放其一条生路等等；因为“为”与“不为”而成为“义”的代表，为后世之人所敬仰。做人如此，做企业同样如是。有所为有所不为的智慧，是所有成功者的必备素质，企业也不例外。尤其是行业里面俗称带头大哥的大品牌，在各种危机面前，更需要这种智慧，而这种智慧深植于品牌文化与理念之中。

    就拿汽车业界比较熟悉的丰田汽车来说吧！在石油危机和金融危机面前，其有所为，也有所不为。1973年，伴随着第4次中东战争的爆发，世界经济遇到了第一次石油危机。对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说，整个经济活动全都受到巨大影响，马上陷入了极大的混乱之中。战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本，对汽车的需求一落千丈。在这种形势下，丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上，有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。通过创新产品，开发家庭小轿车，以积极态度面对困难，迎难而上。丰田的这种行动不仅在日本本土取得了成功，还在1973年和1979年的两度石油危机中极大程度上改变了美国的汽车需求结构，人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车。丰田通过与美国通用汽车公司进行合作生产，不仅为当地创造出一些就业机会，同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。

    在金融危机面前，丰田同样是有所为，有所不为。今年11月4日，丰田汽车公司在位于东京的总部召开新闻发布会，宣布丰田车队将在2010年退出F1赛事。这是丰田一方面减少体育赞助开支，一方面继续投入公益慈善事业的体现。作为中国的企业公民，丰田以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”为中心，积极开展符合中国社会需求的各项社会公益活动。在环境保护领域，丰田作为汽车企业，不仅致力于研究如何将汽车造成的环境负荷降到最低，还积极响应中国政府关于环境保护的政策号召，通过植树造林、设立环境保护奖等形式为保护环境、实现中国社会的可持续发展积极贡献着自己的力量。丰田不仅在技术方面努力将交通事故所造成的负面影响降到最低，同时为增强人们的交通安全意识，改善交通安全环境，还积极开展了安全驾驶培训、投放交通安全公益广告、向小学生赠送“让”字牌等一系列社会公益活动。丰田不仅通过援助设立技工培训中心、捐赠自主开发的售后培训课程等为汽车行业培养优秀的人才，还通过设立奖学金、助学金、与知名大学合作设立研究中心等各项活动，为培养将来中国社会各行各业的优秀人才而不断努力。

    再拿我国最著名、最成功的企业海尔集团来分析一下。海尔无疑是最受国人推崇的成功企业之一，仔细想它哪几乎尽人皆知的创业历史，也看出个有所为，有所不为。比如咂冰箱事件，宁肯将价值不匪的几十台冰箱全部咂烂，也不要流入客户手中，自毁信誉，这种气迫，说起来是很容易的，但有几人能真正做到。再看国内外成功的企业，无论是市场扩张战略，产品质量保证，核心经营范围，都是有所为，有所不为。

    由此可见，“有所为，有所不为”不仅是一种观点，更是一种能力，一种境界，一种智慧和方略。“有所为，有所不为”与“舍得”有异曲同工之妙。“舍得”、“舍得”，有舍有得，不舍不得；小舍小得，大舍大得。大品牌成功的根源在于以客户为导向，以消费者为中心，立足社会效益与企业效益的双赢，在关键时刻作出符合企业文化内涵的决断……