紧急退出或招投诉

    欧宝退出中国市场的消息远不止售后的难题，相关政策的缺失也让通用（中国）陷入更大麻烦。北京商报记者获悉，目前相关协会已经开始关注欧宝经销商的反映，并开始收集经销商的诉求，打算向通用（中国）和相关部委发函，以保障欧宝经销商的利益。

    业内人士分析认为，这么着急退出中国市场，关系到通用全球战略的调整。此前，玛丽·博拉刚刚接替艾克森掌管通用全球业务，而这位新CEO的一项重要任务就是提高通用在全球的利润。为此，玛丽·博拉正在开展一项涉及北美、欧洲和中国市场的品牌重整。

    去年11月，通用宣布雪佛兰品牌将于2017年起正式退出欧洲市场；此外，通用还宣布将在德国欧宝工厂生产面向美国市场的两款别克车型。而欧宝退出中国市场，则为玛丽·博拉全球战略调整的另一项重要内容。

    据了解，由于通用将欧宝在华定位为别克和雪佛兰的辅助品牌，所以欧宝在中国并没有迎来良性发展。数据显示，2011年欧宝在华销量为5000辆左右，2012年下滑至4500辆左右，2013年欧宝的销量仅为4300辆左右。截至目前，该品牌在华保有量仅为4万余辆。

    其实，欧宝在中国市场遭遇的困境并非市场狭小，而是由于通用在中国将旗下别克和雪佛兰品牌作为极为重要的品牌和增长点，这也影响到了欧宝在中国市场的开拓。据悉，2009年，通用实施“欧美技术、全球平台“战略转型，及时引进了欧宝，并对旗下车型进行升级换代。目前，在中国市场销售的新一代君威、新凯越、英朗、昂科雷等车型均是基于欧宝技术开发出来的。

    不过，全球的战略调整并非易事。有消息称，法国汽车行业中零售商、维修店及服务供应商的代表机构法国国家汽车专业委员在一次新闻发布会上宣布，将代表雪佛兰在当地的经销商对通用汽车启动法律诉讼。在看到欧洲经销商维权后，中国的欧宝经销商在等待通用（中国）给说法的同时，也打算采取诉讼的形式，维护自己的正当利益。

    汽车分析师贾新光认为，通用全球战略调整不可能一帆风顺。“雪佛兰退出欧洲、欧宝退出中国，都会对经销商和车主产生影响，如果处理不好，通用将招来巨大的麻烦。“