紧凑型车：09款福克斯、奇瑞A3
★ 09款福克斯：新增ESP成为车型亮点
上市三年，福克斯进行了中期改款，在外形上除了大"X"大嘴外形和中控造型与老款有所区别外，其他部位均与老款一样。不过配置上，09款福克斯比老款有了小幅的增加，除了全系标配前排侧气囊外，还在2.0L运动版车型上加装了ESP系统提高了安全系数，另外在舒适性配置上，全系标配的AUX音频输入接口也极大提高了乘客的舒适性。
虽然09款福克斯在外观和配置上其实并没有给我们带来太多的惊喜，不过其价位却还算厚道。09款福克斯售价区间为11.89万～15.39万元，而07款福克斯的官方指导售价则为12.58万到16.58万之间，相比来说09款福克斯比老款车在官方指导价上便宜了1万多元，而在这便宜了1万多块钱的基础上你享受到安全和舒适性的提升，还算比较划算。
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09款与07款福克斯售价比较 | |||
| 车型 | 09款福克斯 （万元） |
07款福克斯 （万元） |
调整幅度 （万元） |
| 两厢1.8MT舒适型 | 11.89 | 12.98 | ↘1.10 |
| 两厢1.8AT时尚型 | 13.49 | 14.98 | ↘1.50 |
| 两厢2.0MT运动版 | 14.79 | 15.98 | ↘1.20 |
| 两厢2.0AT运动版 | 15.39 | 16.58 | ↘1.20 |
| 三厢1.8MT舒适型 | 11.89 | 12.98 | ↘1.10 |
| 三厢1.8AT时尚型 | 13.49 | 14.98 | ↘1.50 |
| 三厢2.0AT豪华型 | 15.19 | 16.58 | ↘1.40 |
虽然如此，但很多朋友在看到09款福克斯的售价后还是狂喊贵！当然，比起现在老款福克斯疯狂让利2万元后的终端售价来看，09款福克斯的售价是显得高的多，但是别忘了，这是没有优惠前的官方售价，而随着09款福克斯在全国各个店全面到车，09款福克斯将会在近期会出现部分优惠。
● 竞争对手：东风标致307
对于09款福克斯来说，市场上同级别竞争太多了，卡罗拉、明锐、标致307都是它强有力的竞争对手。不过仔细看来，09款福克斯真正的竞争对手则是东风标致307。这主要是因为福克斯与东风标致307都有两厢和三厢车型。
除此之外，东风标致307和09款福克斯都是在两厢顶配车型上加装了ESP系统，因此更让这两款车成为最直接的竞争对手，不过虽然是竞争对手，但是从市场反映来看，老款福克斯的市场占有率一直比标致307高，而我相信而这种情况也一定会在09款福克斯的身上得到延续。
★ 奇瑞A3：自主品牌中少有的精细之作
两年，似乎没有一款车的预热周期比奇瑞A3再长的了。让消费者期待了这么长时间，想必奇瑞A3也有出人意料的地方，当然奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外观了，用我们接触过这款车的编辑的话说就是“真的挺好看的”。由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的奇瑞A3车身比例协调、线条设计流畅，在目前的自主品牌车中，绝对算得上数一数二，颇有国际大品牌的感觉。
除了外观外，奇瑞A3另外一个特点就是配备了ESP，虽然并非全系标配，但在自主车型中甚至是一些合资品牌里面，奇瑞的这种作法已算超前。而在内饰做工上，奇瑞A3的做工水平早已远远强于之前的所有奇瑞车型，精细程度已接近一些日系车型。
由于奇瑞给A3车型的定位是“世界级的精品自主车”，因此这款车的做工与之前的奇瑞车型有了很大的提升。此次上市，奇瑞A3在售价上也定出了一个“世界级”的价格：8.18～8.98万元。这个售价在目前的国内市场也只能买到自主车型，不过以奇瑞目前的市场号召力来看，这个定价还是很有吸引力的，当然如果这个车能在终端销售市场便宜2000到3000元，优势会更加明显。
● 竞争对手：福克斯
或许你认为我在吹捧奇瑞A3，但是看看奇瑞这回在A3车型车型上下的功夫就一定会认同我的看法。之所以这么说首先是因为A3车型是奇瑞历时两年多的时间在欧洲研发设计和测试的全新车型，其次是奇瑞利用2年多的时间以严格的测试标准对这款车进行了相当长公里数的路试试验后得到的比较成熟的一款车型。
而福克斯这款车与奇瑞A3一样也是在欧洲研发设计并在欧洲进行仔细路试后才拿到国内生产的一款车，通过对国内福克斯车主的反映来看这款车的在车友里口碑还是相当不错的。由于奇瑞A3也经历与福克斯相同的研发历程，刨除品牌原因，奇瑞A3在车辆品质上不亚于福克斯。当然在车辆研发上奇瑞A3还是需要再努力一些。
一款车单以品质论英雄是片面的，如果加上生产企业对于车的重视态度来看或许更加准确。奇瑞A3拿到国内后进行相当多次的路试试验，而这也是为什么这款车在国内消费者眼前亮相后迟迟不上市的一个原因。在今年北京车展上奇瑞“十万公里”路试活动的举办也在一方面展示了奇瑞对这款车品质的放心以及对车型的重视程度，因此对于奇瑞A3这款车是能值得消费所放心的。
『奇瑞A3十万公路路试』
当然除了厂家的态度外，奇瑞A3在配置上也能与福克斯“过招”，这两款车都在顶配车型上装配ESP系统，尤其是奇瑞A3是国内首款自主车型上加装ESP的车型。而在其他配置上由于奇瑞A3与福克斯因为车型的定位不同有所区别，不过对于奇瑞A3能以最高不到9万元的价格买到与10万多的福克斯配置相近的车，如此看来奇瑞A3是不是能与福克斯在市场上一争高下呢？
中型车：09款凯美瑞
★ 09款凯美瑞：无奈的救市招数
雅阁车型在终端市场上优惠逐步加大，使得凯美瑞本已占有的市场份额一步步被雅阁蚕食，而随着蒙迪欧-致胜、一汽-大众迈腾的官方降价也使得凯美瑞的日子越来越不好过，凯美瑞也只好进行降价促销了。不过降价并没有让凯美瑞的再次获得强势的销售成绩，此时广州丰田也只能使用各大厂家普遍采用的推出新款车来此次消费者购买，09款凯美瑞就是在这个背景下推出的。
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09款与08款凯美瑞售价比较 | |||
| 车型 | 09款凯美瑞（万元） | 07款凯美瑞（万元） | 增配项目 |
| 240G | 22.48 | 22.98 | VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、泊车雷达 |
| 240G Navi | 24.28 | 24.78 | |
| 200G | 20.88 | 21.98 | 泊车雷达 |
| 200G Navi | 22.68 | 23.78 | |
所谓09款凯美瑞只是在原来销售情况最好的G系列车型上增加配置而来的，而E系列和V系列车型并没有进行改动。新的G系列车型上240G和240G Navi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备；200G和200G Navi两款车型均增添了泊车雷达，升级后的G系列车型的售价比之前最高便宜了1万多元。不过目前09款车型在各店还没批量到车，各店对08款车型的销售还以大幅优惠为主，而广州丰田迟迟不发车的一个原因或许想以新车的上市促进一下老款车的销售吧。
● 竞争对手：目前在售的所有中型车
由于中型车市场上的竞争太激烈的，几乎每款中型车的竞争对手都是同级别车型中的所有车型，而作为这个级别中老大级的人物，凯美瑞更是要防备同级竞争对手的进攻。第八代雅阁抛出的重磅优惠，致胜、迈腾的官方优惠以及新天籁的追击都给凯美瑞造成不小的困难。
而面对同级别中竞争对手的共计，不知道凯美瑞还有什么方法能继续保持自己老大这个地位。不过从目前凯美瑞每月仍能达到万辆的销售成绩可以看出，虽然这款车所面临的对手非常多，但依旧能以其独特的气质赢得多数消费者的亲睐。
★ 国产奔驰C200K标准型：打造最便宜的国产奔驰车
深受中国传统文化的影响，国人很自然的将豪华与尊严划上等号。而在车辆的选择上人们往往习惯用豪华汽车来体现自身的成功。作为第一个进入中国的豪华车品牌-奔驰则无可争议的成为国人心中豪华车的代表。由于国产脚步落后于奥迪和宝马，使得奔驰在国内市场上表现不如那两个品牌。虽然在国内豪华车市场上奔驰的王者地位依旧无法撼动，但是在国内中型车市场上奔驰的影响远不及奥迪和宝马来的强烈，这主要是因为在国内市场上奔驰还没有一款中型车能与奥迪A4和宝马3系相抗衡。这种情况随着奔驰C的引入以及国产，情况随之发生了改变。
虽然C级车已经成功引入国内，但是奔驰在国内依旧不得不面对的以价格为主导的汽车消费市场，因为在同级别的竞品中，奥迪A4和宝马3系都在市场上有2到3万元优惠，而由于奔驰C级在国内的产量受到了比较大的影响，因此C级车在国内还没有优惠出现。由于产能受影响，因此奔驰C级为了能与宝马、奥迪进行市场竞争，通过对现有C级车配置上的删减，推出了最便宜的C级轿车-奔驰C200K标准型，以此来拉低C级车的入门门槛。不过话说回来，对于购买奔驰的消费者来说，品味和品质才是他们所追求的，删减配置降低车辆品质则是他们最不喜欢的作法，或许奔驰C200K标准型也只是奔驰推出来并与奥迪、宝马进行市场争夺的噱头吧。
● 竞争对手：一汽奥迪A4
从后续可能国产的车型上看，宝马除了1系外基本上没有车型再能在国内生产了，而奥迪的后续力量则有Q5、A3、全新A4等多款，因此作为德国三驾马车中最后进入国内生产的奔驰品牌来说，奥迪才是它在中国最需要面对的对手。
由于奔驰C级的推出主要是面向的是入门商务车这个市场，而这个级别中奥迪A4以其低价和始终的品质一直占据入门商务车市场中不错的份额，而奔驰C级要想抢夺A4的份额就要面对两个问题：一、是否降价，二、品质能否保全。而C200K的出现则巧妙的回答了这两个问题，首先C200K是以新车身份推出的避免了降价带来的负面影响，而避免了价格负面影响同样就保证了品质的不变，可谓两全其美。
虽然奔驰C200K的推出拉低了奔驰C级的入门价格，但是相比现在奥迪A4的自动挡最低价格27万元还是高出许多，而随着全新的奥迪A4的国产和消费者新款A4的期待，奔驰C200K恐怕也只能在短时间和奥迪A4进行市场争夺。
结语：
其实这几款车是在9月份上市的车型中选出的比较有代表性的车型，他们各自代表着各自级别车中在未来市场的前进方向。虽然今年国内汽车市场一直处于较低低迷的状态，而这些新车的上市则为车市增添了些许活力，更刺激了市场的销售。
在今年剩下的3个月里又有一些新车上市，国内车市的竞争又将掀起一个高潮，而车海汹涌，面对这些新车我们只能仔细分析，从中选择适合我们的车。
