EVO与STI不知道大战了N个回合还是难分高下，一个是直线的猛兽，一个是弯道的艺术家，前者是电子系统专家，后者是机械工程博士。斗争延续到第十代，EVO来了个SST双离合变速器，而STI则应用了WRC赛场上占尽优势的两厢设计。然而，斗争不再是两款车型，而是考验到两个厂家品牌的研发实力。STI导入前，其民用版的翼豹和WRX作为先行者降低了人们对驾控追求的门槛。而EVO则一直孤军作战，原味的进口蓝瑟也未导入。但延伸为家族之争的持久战，三菱又岂会甘心处于下风？

     在今年晚些时候将会另有一款三菱Lancer进驻欧洲三菱汽车展厅那就是三菱Lancer Sportback。作为三菱Lancer轿车版的掀背版，早些时候被人们称为是Prototype S，这款车将会在今年十月的巴黎车展上正式亮相。这款Sportback配备了1.5升或是1.8升发动机，最大马力为109匹与143匹，柴油型号配备2.0升140匹的柴油发动机而且还配备了SST双离合变速器。三菱最新的柴油发动机最早将会于2009年春季到达市场。Lancer Sportback将会加入到竞争颇为激烈的掀背车市场中。Sportback还有一套新的“自动折叠”系统可以通过一个高度可调的后地板与可向前翻的后座实现行李舱空间的最大化。而极有可能引进的，就是该出饿的汽油型号。相信三菱也不会放过这个在中国市场淘金的机会。

    三菱还将同时展出他们的新款Lancer Ralliart与Lancer Sportback Ralliart，这些车型都是定位介于常规Lancer与高端的EVO之间的型号。Ralliart系列车型配备2.0升涡轮增压的发动机，这款四缸的DOHC MIVEC技术发动机最大马力为240匹，最大扭矩达到343牛米。如此强大的发动机再配上三菱的SST双离合变速器，这还不够三菱为更好操控性能考虑还增添了主动中央差速器。

    [编辑点评]EVO肯呢感要年后才与中国消费者见面，而以上推出的萨那款式车型均为掀背车型，明显是瞄准了斯巴鲁的翼豹和WRX，家族之争也由此正式开展。[文:易车东莞 邱智敏]