目前，汽车领域竞争日益激烈，竞争方式也层出不穷。近日，东风日产经销商在北京、深圳等地的部分4S店抛出了“对比销售”，引起了一些争议与关注。
所谓“对比销售”，就是在推销颐达轿车的同时，将自己竞争对手的车型——凯越、伊兰特、花冠等一一展示出来，供消费者对比试乘试驾，让消费者选择自己喜欢的车。一位消费者表示：买车须“货比三家”，此次，东风日产把“对比销售”搬到台前，可以免除消费者奔波之苦，何乐而不为。
其实在这之前，已经有个别汽车经销商尝试过“对比销售”的模式。今年5月，天津华星柳林上海大众的4S店里，POLO的旁边就摆放了一辆广州本田飞度，以供消费者对比购买，在当时引起一片哗然。
北京现代伊兰特经销商表示：4S店不仅仅是经销商，还代表了代理品牌所蕴含的深刻内涵。这种“对比销售”模式一旦发展成为全国性的行为，就需要厂方出面抑制，以免升级成为不正当竞争。而上海通用凯越经销商则认为：4S店引进“对比销售”的目的就是为了销售走量。这就都注定了“对比”是建立在有利于己的基础上执行的，对比的结果可想而知。
一汽丰田花冠经销商则认为，中国汽车消费观念还不成熟，“对比销售”更容易误导这些不够成熟的汽车消费者。另外，目前国内“对比销售”的条件并不成熟，销售人员的业务和品质还难以担此重任，如何能准确专业地比较两车的异同。
东风日产厂方的态度是：“我们不提倡，但如果经销商要这样做，我们也不会妄加干预。”
北京消费者周小姐认为：这种竞争方式显然有失公平。作为普通消费者，必要的专业知识匮乏，如果没有销售人员的专业讲解，很难通过短暂的试驾分出性能的高低。
“有比较才有鉴别”从这一意义上看，“对比销售”似乎是件“好事”。但把竞争对手产品摆进自家卖场进行“对比”，其目的当然是为了推销自己产品，这就难逃“贬低别人抬高自己”的嫌疑。
一位法律专家表示，从《反不正当竞争法》的法律条款来看，并没有界定“对比销售”就一定是不正当竞争，关键是要掌握好一个“度”。如果“对比销售”确实有其明确的倾向性，那对竞争对手而言是极其不公平的，就像一杆发生倾斜的天平，成为误导消费的工具。
