12月份，车企们为了冲业绩拼销量，耍出各种优惠，对销量起到一定的刺激作用。随着乘联会12月份轿车销量榜单出炉，2022年全年卖得最火的10款车型也尘埃落定。这就来看看到底哪些轿车销量最火爆。
TOP 10：一汽大众宝来
全年销量：21.3万辆
一汽大众宝来这款经典车型，曾经月销三四万，是销量前五的种子选手。可惜去年肾气不足，销量疲软，月销跌回一两万左右。即使6月份新款上市，销量依然没见起色。全年加起来共卖出新车212732辆，同比跌了15.2%。
TOP 9：广汽本田雅阁
全年销量：22.1万辆
2022年对于雅阁来说，是过得比较滋润的一年，工厂受到YQ冲击也较小，产销都比较正常。所以每月销量同比基本是正增长，12月又获得了26714的销量，超过凯美瑞。而全年销量则为227556辆，同比增长了11.6%。
TOP 8：一汽大众速腾
全年销量：22.8万辆
速腾在紧凑级轿车里面是常青树般的存在，熬走了包括英朗在内的几批对手，自己依然在排位名单上。而且在年末营销又使出吃奶的劲又冲了一波，拿到32185辆的好成绩，一举重返单月销量前五之列。全年销量为227556辆，同比微跌2.8%。
TOP 7：广汽丰田凯美瑞
全年销量：24.2万辆
跟广本雅阁一样，广丰的凯美瑞去年拥有相对较安稳的打野环境，发育得挺不错。月销破2万辆是家常便饭，稳踞B级车市场老大地位。反观一汽丰田的亚洲龙，野区老被骚扰，销量就起起伏伏，去年有一半月份的销量没有过万，甚至有越卖越差的趋势。
TOP 6：一汽丰田卡罗拉
全年销量：25.3万辆
在车企全年销量方面，广汽丰田狂甩一汽丰田几条街。这对一丰来说，输给广丰就有可能失去丰田霸霸的爱。好在RAV4、卡罗拉等几款经典车型销量一直长盛不衰，找回点脸面。卡罗拉12月份大卖33916辆，挤进月销榜前三。全年累计卖出252790辆，同比增11.3%。
TOP 5：比亚迪汉
全年销量：27.2万辆
原本比亚迪汉在C级车市场里面就混得很开，在比亚迪品牌力助攻下，月销破万那是湿湿碎。尤其在去年4月新增DM-i、DM-p动力，那迪粉更是发了疯，每个月都贡献两三万台的销量。在秦市场饱和情况下，汉已经成为比亚迪的台柱了。全年狂销272418辆，同比暴涨132%。
TOP 4：比亚迪秦
全年销量：34.2万辆
比亚迪秦全年累计销量341943辆，虽然同比增长了81%，可惜排名进不去前三。去年前三个季度，秦PLUS DM-i依然是“杀疯了”的状态，同时受限于产能，这就给人大卖特卖的感觉。目前销量增长已经疲软，12月卖出2.6万辆，同比仅增1%。今年代替秦闪耀销量榜的可能会是海豚，全年销量20万辆，同比增长633%。
TOP 3：上汽大众朗逸
全年销量：35.1万辆
新能源对曾经“轿车销量三杰”朗逸、轩逸、英朗的冲击实在太大，朗逸去年虽然坚强维持3w+的月销量，最后一个月份甚至使出各种姿势，把销量冲到了41501万台，重登月销榜巅峰。但依然抵不住整体滑落，全年销量351130辆，同比下滑19%，屈居第三。
全年销量：40.5万辆
纯电微车之王宏光MINIEV就是这么好卖，纵使去年杀出了很多杂七杂八的老头乐，甚至东风风光直接就跟MINIEV同名，但妹有一个能打的。五菱可以装比地说：一直被模仿，从未被超越。宏光MINIEV 12月销量排在第二，全年卖出404823辆，依然排老二。
TOP 1：东风日产轩逸
全年销量：42.1万辆
纵使江湖中有不少调侃、吐槽轩逸的段子，但轿车之王本色不改。全年销量同比跌了18%，依然凭借着420665辆的成绩再次卫冕，傲视群雄。不过2022临末一个月，轩逸只拿到了31971辆销量，同比大跌37%，排名掉至第五。轩逸是东风日产大半销量来源，不知道东日新的一年慌不慌？
附乘联会销量榜TOP 15
