车商不追星，但一定要追月。对于即将到来的“金九”，所有的汽车经销商都翘首以盼数月。因此，接下来“送八迎九”这段时间内，车市预计将出现季节性复苏，且有望成为今年下半年车市转折点。而且，近期车市的降价幅度已基本触底，车商已经全副武装做好销售旺季的准备。

    车价已基本触底

    自乘用车车价继6月同比下跌0.2%之后，7月的车价更是高台跳水，据国家发展改革委员会价格监测中心的数据显示，7月份国产乘用车持续下滑。当月车价格环比降0.10%，同比降1.62%。其中，SUV和与微面价格分别比上月下降0.28%和0.25%，同比则分别下跌2.73%、3.40%。

    另外，7月份进口汽车价格也在大幅下挫。其中，进口轿车价格环比下降0.17%，同比下跌4.98%；进口越野车价格环比下降0.50%，同比则微跌0.04%。

    价格下跌似乎影响到了所有细分市场，其中今年豪华车市降幅相对较大，如奔驰、宝马和奥迪也将一定的产品降价20%以上进行促销。大幅降价的直接影响是让企业的利润直线下滑。

    业内专家指出，销售淡季通常是商家调整车价的最佳时期，从6月、7月车市走势分析，8月车价将基本触底，有的甚至将在金九来临前出现小幅反弹，且未来几月，车市中将出现涨跌互现的混战状况。

    车市月底迎来转机

    随着价格调整到位和销售旺季的到来，车市有望在月底前后迎来转机。月份对销售商尤其重要，这直接关系到车商一年的收成。今年上半年车市在短暂火爆后，随之出现了数月的销量下挫，其中，其6月、7月和8月初的销售数据再次证明，季节或月份对车市销量的影响。

    按传统规律，每年春节后1到2个月和炎热夏季（6、7、8月）都是汽车销售量相对较淡的季节，而反之则是商家喜欢的月份。

    “下月是关键一个月，一是新车上市多，可以吸引大量消费者眼球或购买力；另外则是挤压了数月的潜在客户，或将在凉爽天气出手购车。”一经销商销售人员表示。

    另外，“十一”长假将至，很多想驾车出门的准车主都在此期间出手，赶在“十一”前将车买回家，这也是带动销量走高的一大因素。

    因此，车市一旦在本月底复苏，销售商会挖空心思去抢“金九银十”的市场份额，希望交一份满意答卷。