采访中有经销商表示，除了库存车补贴有名目，其他的补贴没有任何依据。“经销商今年维持店面运营的费用、员工的遣散费用，难道要让我们自己承担？”一位欧宝经销商更是愤怒地表示，欧宝说这是善意补偿金，那欧宝退出中国市场对经销商造成的损失，难道和欧宝没有关系？

　　据记者了解，为了减小自己的损失，欧宝经销商在这几个月的表现不同。有的经销商比较实在，按照欧宝给出的甩车价格，在很短的时间内就将库存车清理完毕，但现在就很尴尬地处于无车可卖的阶段。

　　“我们两个月前曾经根据客户的订单向欧宝订车，但是欧宝却突然取消了我们的订单，这导致我们只得以赔偿消费者双倍订金的方式，取消他们的订单。”一位欧宝经销商表示，由于无车可卖，4S店每天都在赔钱。

　　而另有经销商则采取了慢慢消化库存的方式。北京商报记者调查发现，5月，北京惟一一家欧宝授权经销商对旗下车型的优惠仅比4月初多了5000-1万元，但是，8月初，经销商对旗下车型的优惠幅度普遍超过了4万元，有些车型的优惠幅度甚至达到了近6万元。据销售人员介绍，店内还有几十辆库存车。不过，经销商这样做也会有风险，此前，郑州已有订车消费者堵在4S店门口要求退车。而受欧宝将要退出中国市场消息的影响，北京欧宝4S店4、5两个月仅售出6辆车。

　　此外，另有消息称，欧宝旗下车型安德拉的一个论坛里，已经有人召集了大约100名车主，计划集体去通用（中国）讨说法。

　　经销商将采取投诉措施

　　“欧宝给了经销商一个赔偿方案的截止日期，如果逾期不接受，欧宝将取消之前和经销商谈好的所有条件。”一位接近欧宝经销商的人士告诉北京商报记者，欧宝的强硬态度是经销商最不能接受的。

　　在经销商大会上，通用（中国）表示，未来三年将给予经销商一定补贴，以保证经销商维持售后服务。而按照欧宝发布的公告，未来几年欧宝车主仍然可以到现有的授权特约服务中心获得维修保养服务和正品零部件，并享有欧宝承诺的质量保修权益。此外，欧宝还在通告上标明，如有任何疑虑或问题，拨打欧宝中国客服中心电话。不过，北京商报记者发现，欧宝的官方网站已经处于“无法打开”状态。客服中心的工作人员对此问题也未给出明确答复。此外，客服电话也只有人工服务处于正常状态，其他的按键选择已经无效，工作人员解释称“可能是设置问题”。

　　对于欧宝给经销商的最后时间点，多位经销商表示，肯定不会接受欧宝之前给出的补偿方案，而且还要向相关部门投诉，争取自己的权益。“欧宝也有违约行为。”一位业内人士分析称，欧宝和经销商至少还有今年的协议，而今年以来，欧宝并没有给经销商供车，这表明欧宝前期已经有了违约行为。

　　“我们年初时制订了运营方案，欧宝突然宣布退出，给我们造成了巨大的损失。”一位经销商表示，所以根本不能接受欧宝给出的“少得可怜”的补偿。“我们正在收集经销商的反馈，一旦经销商的利益受损，我们将采取措施。”一位与经销商相关的协会负责人说。