安全气囊，当车辆受到碰撞时会触发“碰撞传感器系统”，并迅速发布指令进行充气，最后及时弹出保护乘客和司机安全。

    然而，就是这项保护驾乘人员安全的气囊，最近丰田、日产等众多汽车品牌接连宣布召回，召回原因也是出奇的一致：副驾驶气囊展开时，气体发生器容器可能损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

    而该问题气囊的生产商便是同一家企业——日本零部件巨头高田。

    6月25日，日本高田公司召开新闻发布会，首席执行官高田茂久在高田气囊事件披露后首次公开露面，他在发布会上就高田气囊的问题致歉，并表示正在进行调查。

    然而事件并未到此结束，高田“气囊门”持续发酵。就在高田公司召开记者会的当天，丰田、日产和三菱发布声明称，在全球范围内再度追加召回搭载高田气囊的汽车，总数达318万辆。

    至此，高田气囊召回车辆总数高达4422万辆左右。

    业内人士认为，这一数字或许还将继续增加。有相关机构预测，高田“气囊门”带来的召回规模最终将超过丰田“踏板门”和通用“点火开关门”，成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。

    高田气囊

    殃及10余家车企

    创立于1933年的日本高田公司，是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司，总部设在日本东京。

    自去年以来，由高田气囊引发的一系列召回事件，被推上风口浪尖。宣布召回的企业包括丰田、宝马、三菱、斯巴鲁、本田等十余家跨国车企。

   而这一事件的召回原因也惊人地相似：当副驾驶空气囊展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，伤及车内人员。据统计，目前已经可以证实高田气囊与6人死亡、100多人受伤有关。

    在这次高田“气囊门”中，几乎所有日系车企都被卷入，受影响最严重的是本田。就在本月8日，本田又宣布在中国市场召回包括思域、锋范等在内的106722辆轿车。

    本田CEO伊东孝绅日前表示，将在全球追加召回搭载高田缺陷气囊的汽车，预计召回措施的对象车辆累计将达到约1300万辆。截至目前，本田在美国的召回数量已经达到800万辆。

    本田方面表示，如果最终调查结果显示错误在高田一方，公司将要求高田赔偿召回造成的部分或全部损失。

    此次“气囊门”中，德国汽车制造商宝马也跟着躺枪。此前，宝马宣布计划在全球召回约160万辆汽车，以更换乘客一侧的安全气囊，因气囊充气机存在破裂的隐患。

    此次召回的缺陷隐患车型涉及1999年5月-2006年8月生产的宝马3系轿车。

    近日，有消息指出，由于高田在墨西哥工厂为宝马生产的气囊可能存在质量问题，高田已经同意将提供给宝马的气体发生装置由墨西哥蒙克洛瓦 (Monclova)工厂转移到德国弗莱贝格(Freiberg)工厂生产。不过高田发言人Alby Berman表示，此次转移生产的只是提供给宝马车型的零件。