黄标车现在以旧换新最高可获补贴21600元，高出原最高标准9600元一倍多！记者昨日从权威部门获悉，广州即日起落实国家财政部、商务部《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》有关精神，而地方奖励部分标准不变。
记者昨日从国家商务部网站查询发现，由财政部、商务部联合新下发的《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(财建2009年第995号)中，除了1升及以下排量轿车、专项作业车补贴没有变化外，其他各种车型的补贴上调了2000—1.2万元不等，而1.35升及以上排量轿车报废，每辆补贴人民币1.8万元。对于占广州黄标车中大多数的轿车车主来说，提前报废旧车并购买新车最高补贴标准从6000元提高至1.8万元，升幅达3倍之多。
广州市经贸委有关负责人昨日表示，目前尚未收到国家关于汽车以旧换新补贴标准调整的正式文件，但广州从即日起按照新的标准执行；另外，广州地方奖励标准不变，仍为对报废旧车并购买本地品牌新车的车主奖励最高3600元，因此，广州的黄标车主现在报废旧车，最高可申请到总额为21600元的国家补贴与地方奖励。
《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》规定，各地商务主管部门应会同环保、财政部门，通过汽车以旧换新信息管理系统，对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的进行确认，确认完成后，由财政部门按照本通知确定的补贴标准向车主补发差额部分的补贴资金。
“我们将严格按照国家有关精神办。”广州市经贸委相关负责人表示，对于已报废旧车的车主，若符合相关规定，将可申请领取新旧文件的差额部分。
记者了解到，广州汽车以旧换新的相关文件自去年12月16日发布实施，至今未满一月，而最新统计显示，被送去报废的车辆为638辆，但尚无一辆私家黄标车报废。
一位主管汽车以旧换新工作的政府官员表示，汽车以旧换新调整方案出台后，相应的网上登记、备案系统也需要升级，“系统这方面估计不会很快做好，但广州已经按照国家新规定运作，不会耽误黄标车主的换车工作。”
国家信息中心资源开发部官员表示，此前国家安排50亿元资金用于汽车以旧换新，但由于补贴标准不高，导致市场反应平淡，经过行业多方反映以及国家部委的调研之后，决定调高补贴标准，而且还在原来的黄标车、客货车基础上，将轿车纳入补贴范围。
汽车以旧换新国家补贴最高标准提高3倍、广州本地汽车品牌4S店促销正酣、黄标车限行路段果断开罚……广州黄标车何去何从？多位业内专家昨日表示，21600元的最高补偿标准已逼近或超过黄标车旧车交易市场价，而黄标车主究竟选择将旧车报废还是将之通过二手车市转出，主要取决于申请相关补贴、奖励的手续是否便捷。
私家黄标车零报废
去年12月16日，广州市黄标车以旧换新实施办法正式执行。按照《广州鼓励淘汰黄标车暨汽车以旧换新实施办法》，黄标车主在报废旧车后无论是否购买新车，均要通过广州市物资再生协会及下属服务点进行报废，并确定了市物资再生协会、省金属回收公司、市金属回收公司等14个服务受理点接受黄标车报废申请。黄标车主需要在上述服务点报废并注销车辆后，再购买新车和申请补贴、奖励资金。
广州市金属回收公司总经理周锦标说，14个服务点不仅是汽车以旧换新车辆报废、回收、拆解处理机构，同时也是车主递交申请补贴办理的服务受理点。
昨日，记者从广州市物资再生协会了解到，尽管政策已出台3个星期，但目前黄标车报废的最新数据仅为638辆，均是行政事业单位的财政供养车辆，私家黄标车数量为零。“现在大家都在观望。”协会负责人说，很多私家黄标车主在等政策，同时在权衡是否将旧车报废。
有黄标车主表示，汽车以旧换新政策出台后，大家都会观望一段时期，趁机到二手车市询价，若转手所得高出国家和地方补贴，或选择卖车，“现在一辆轿车最高补24000元，已经是很高了，我准备申请补贴。”
华南汽贸相关负责人称，虽然公司目前所接到的黄标车业务很少，但最近前来询价的黄标车增多，“大家都希望给自己的车做个评估，主要是拿不定主意到底卖车还是报废。”
补贴21600元接近转手估价
广州市汽车销售行业协会副秘书长熊双玲表示，广州汽车以旧换新最高21600元的补贴、奖励已接近或超过其在二手车市上的估价，因此，这一政策将对私家黄标车淘汰产生极大的推动作用。
记者了解到，从报废一辆黄标车到购买新车，车主得到的收益主要由三部分组成，分别为车辆钢材等报废补偿、国家补贴和地方奖励、新购车厂商的促销优惠。
根据广州市金属回收公司的介绍，一辆门窗、玻璃、轮胎完好，车况中等的黄标车，可能在报废阶段得到的补偿为2000元左右，而加上国家补助和地方奖励的最高额度21600元，车主在购买新车前共可得收益23600元左右。
此外，广州本地的东风日产、广汽丰田、广汽本田等三大汽车商都推出了针对汽车以旧换新的优惠活动，购新车者还可以获得从3000元到9000元不等的优惠。
“现在这些汽车商大部分促销活动都是针对所有客户的，无论你是不是黄标车主。”一个黄标车主表示，自己选择报废还是将旧车转手的重要依据是旧车估价。而华南汽贸相关负责人介绍，一辆七八年车龄的黄标车一般估价是1万多元到2万元左右，“具体能卖多少钱主要看车况、公里数、是否多次大修等”。
他说，调整后的补贴标准基本甚至超越了二手车价格，“化油器旧车在二手车市场上本来就不好卖，所以价格也低，现在的黄标车只有车况中上才能估价到2万元。”
专家担心手续繁琐
按广州目前政策，黄标车以旧换新申领补助和奖励的程序为：汽车报废回收(7个工作日)→车辆注销登记(5个工作日)→新车购买→补贴(奖励)资金申请受理→协会初审并送交申请材料(5个工作日)→补贴(奖励)资金申请的审核(5个工作日)→补贴资金发放(15个工作日)。
“汽车以旧换新的补贴多少是一方面，手续是否便捷也是一方面。”有专业人士表示，以广州目前政策设计的程序，车主要先报废并注销旧车再申请购新车补贴，或同步进行，但实际上，很少有车主先报废旧车再坐出租车去4S店买新车，“我认识几个黄标车主都是旧车还没卖，先买了新车。”
“汽车以旧换新的流程是否符合消费习惯是个重要问题。”熊双玲表示，黄标车主是否选择将旧车报废除了参照政府补贴额度外，还将考虑整个补贴申领手续是否便捷。事实上，对很多车主来说，没有太多时间奔走于各个部门递交各种申请或证明，而多数4S店的销售人员尚未接受汽车以旧换新的相关政策培训，因此，在汽车以旧换新的流程方面容易出现脱节，给车主带来不便。
1.《汽车以旧换新补贴(奖励)资金申请表》(可在服务受理点领取，也可从广州经贸网下载)；
2.《报废汽车回收证明》原件(车主将旧车交给广州市物资再生协会14个服务点，并向报废汽车回收拆解企业交付机动车登记证书原件及复印件、机动车前后号牌、行驶证、年票缴费凭证，同时索要《报废汽车回收证明》)；
3.《机动车注销证明》原件及复印件；
4.新车购车发票原件及复印件；
5.新车机动车登记证书原件及复印件；
6.新购车辆购置税完税凭证原件及复印件；
7.有效身份证明原件及复印件；
8.与汽车所有人同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。
9.当年度有效年票或缴费凭证原件(未纳入年票制范围的除外)。各服务受理点对申请材料进行初次审核。
