9月15日，别克品牌至境系列首款车型——至境L7正式发布。新车基于逍遥架构打造，采用增程动力。在智能化方面，其搭载了基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，可实现多场景智能辅助驾驶等功能，此次首发活动正式公开了至境L7的造型和内饰设计，并计划在三季度末正式上市。
2025年上海车展上，Momenta发布了基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，根据Momenta CEO曹旭东在上海车展上的描述，该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。
从命名序号“7”可以看出其定位较高，级别上至境L7是一款中大型轿车。车头造型与当前别克家族E系列新能源车有着较大的风格差异，灯组采用类似君越的一体式设计，搭配半封闭前脸、低矮的前端折线和前机舱盖的隆起筋线，呈现出趋向于运动感的特征。
车顶可见其采用单激光雷达方案，匹配Momenta L2++全场景高阶智能辅助驾驶。而从侧面看，至境L7是传统的三厢轿车布局，但其后风挡与尾厢盖之间的弧线更平滑，更有溜背式轿车的风格能实现更好的空气动力学效果。尺寸方面，至境L7长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm，体型和轴距都比君越更大。
尾部的设计重心位于贯通式尾灯，内部的阵列式灯组靠近LOGO的五个光源在辅助功能开启后会转换成浅蓝色光源，指示其辅助开启的状态。另外作为混动车型，车辆的加油/充电口分别位于后部翼子板两侧。
内饰造型简约豪华，在用料上除了大面积皮质包覆之外，顶棚也使用了类麂皮材质，触感上佳。智能化交互方面，包含AR-HUD在内共有三块屏幕实现交互，AR-HUD显示面积接近50英寸，车联系统基于算力可达72TOPS的高通8775芯片，支持智舱迭代，同时还拥有27喇叭音响系统实现视听交互
全车座椅均采用悬浮层设计，包裹性好，前后排也都提供了丰富的电动调节、通风加热按摩等功能。未来高配车型的副驾座椅还有望配备双120度零重力座椅，提供更舒展、舒适的乘坐体验。
动力方面，别克至境L7搭载全栈自研的增程系统，增程器采用上汽通用LD3的1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为230牛·米。驱动电机最大功率为252千瓦，0-100km/h加速时间为5.9秒。储能部分为全新研发的40.2kWh奥特能电池，CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。
