自天津一汽推出近年来最为重要的战略转型产品“骏派D60”以来，该车被视为企业未来重振销量的重磅车型，而自骏派D60上市后，天津一汽也正在朝良性方向发展，借着这股发展势头，企业也在谋划新一轮的产品投放。日前，网通社在与天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明沟通后获悉，年内天津一汽还将推出两款新车，并为给消费者构建一个良好的购买环境，年内将在67个城市开设城市商圈店面，进一步提升服务品质。

　　天津一汽在年内推出的两款车分别是威志V5自动挡和夏利N7自动挡，前者有望在7月推出，后者稍迟至8月推出。目前，天津一汽旗下产品多为手动挡车型，自动变速箱的缺失也成为抑制销量增长的一大因素，此次针对威志V5以及夏利N7增配自动挡车型，乃是企业为优化产品结构所作出的一大举措，而企业也寄托于新车型的推出进一步增强销量。

　　在推出新车型的同时，天津一汽在经销商层面也正在做出未来的规划，这也是在为提振销量所作出的动作。天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明表示：现阶段天津一汽共有有200多家经销商，后续企业2015年内还将在67个城市开设城市商圈店面。针对城市商圈开铺设经销商网络这是许多车企正在做的事情，消费群体集中、购买成功率高是这一举措的最直接效果，相信随着经销商网络的铺开，天津一汽整体的竞争力有望上升一个层次。

　　回看2014年中国车市，自主品牌市场占有率曾经出现令人尴尬的12连跌。数据显示，2014年自主品牌乘用车销量为757.33万辆，市场占有率同比下降2.14％，仅为38.44%，合资品牌对自主品牌的市场挤压可谓不小。而从天津一汽新车的推出，经销商网络的建设做为其2015年的主旋律来看，这是天津一汽应对这一现状的有力回应。

　　与自主品牌市场占有率连续下跌相比， SUV车型却维持高增长态势，故而该车型也就成为国内各大厂商的救命稻草。为此，天津一汽在去年10月份推出自己旗下首款SUV“骏派D60”，而这一效果是显著的。据天津一汽官方数据显示，自推出骏派D60以来，企业产品的单车售价已从4万元上升至8万元，成功实现品牌的溢价，这也使得天津一汽在如此严峻的市场现状下能够稍微松口气。

　　伴随着新车的推出，经销商网络建设的全面铺开，而骏派D60的销量也渐渐在回暖，相信天津一汽能够给予消费者一个迥然不同的2015年。回看自主品牌的发展史，哪个企业不是经历无数风雨洗礼才最终成长起来的，虽然市场是残酷，但只要有向前发展的勇气，相信未来一定会是光明的。