【2025年10月增程式电动汽车零售销量排行榜】随着纯电技术成熟与补能设施完善，增程式电动汽车市场持续降温。小编综合乘联会数据显示，2025年10月国内增程式新能源汽车零售销量为10.9万辆，同比减少7.7%，在新能源市场中的份额仅为8.5%，延续了此前的下滑态势。

   具体来看，10月份零售销量破万辆的增程式车型仅有1款，销量超过5千辆的车型也只有7款。SUV车型依然是增程市场的绝对主力，前15名中仅有1款轿车，其余14款全部为SUV车型。问界品牌超过理想品牌成为最大赢家，问界M7、问界M8和问界M9进入销量榜前五名，销量分别为15383辆、9409辆和6868辆，三款车型合计贡献超3.1万辆销量，占据了增程市场的将近三成的份额。

   排名第二位的是理想L6，以9680辆的销量成为理想品牌旗下表现最佳的车型。阿维塔07表现亮眼，以7684辆的销量排名第四位，成为榜单前五中唯一非问界、理想品牌的车型。

   深蓝品牌多款车型跻身榜单前列，深蓝S07以5744辆的销量排名第六，深蓝S09以1747辆排名第22位。深蓝G318和星纪元ET分别以593辆和462辆位列第26和30位。岚图FREE同样表现不俗，10月销量达到5343辆，排名第七位，是品牌在增程赛道的核心增长点。

   合资品牌中，依托长安的增程技术，马自达两款增程车型均进入榜单前20，其中马自达EZ-60以4565辆排名第八，马自达EZ-6以2312辆排名第十七位，成为合资增程车型的代表。别克至境L7作为合资品牌首款主打增程的轿车，以1728辆的销量排名第23位。

   理想品牌除L6外，其余车型销量均有下滑，理想L7以4347辆排名第九，理想L8和理想L9分别以2183辆和2130辆排名第十八和十九位，三款车型销量均未达到去年同期水平。随着增程市场需求的下滑，理想品牌也推出了i6、i8等纯电车型以弥补增程销量下滑所带来的影响。

   零跑品牌有三款车型进入榜单，零跑C10以2815辆排名第十三，零跑C11以2513辆排名第十五，零跑C01则仅售出17辆，排名第三十七位，车型间销量差距显著。

   轿车品类中，排名最高的是享界S9T，以3232辆的销量排名第十二位。长安启源A07和尊界S800分别以2362辆和1959辆排名第十六和二十位，成为自主轿车在增程领域的主要力量。

   高端硬派越野增程车型销量表现平平，仰望U8L和仰望U8分别售出424辆和31辆，排名第三十二和三十六位。猛士917销量仅为10辆，排名最后一位，显示出该细分市场接受度仍有限。

   北京越野两款增程车型分化明显，BJ40增程以3913辆排名第十位，而BJ60雷霆仅售出93辆，排名第三十四位。极石01作为新兴品牌车型，以1402辆的销量排名第二十四位，在竞争激烈的市场中站稳脚跟。