毋庸置疑，至今夏利仍是国内认知度最高的国产汽车品牌之一。天津一汽销售公司常务副总鲁小舟认为，直到现在很多人仍只熟悉夏利这个名字，却不知道其生产企业是天津一汽。
也正因此，5月28日，当天津一汽总经理田聪明发布全新品牌骏派时，多数与会者所关心的第一个问题不是新品牌骏派的未来，而是夏利将会何去何从？
光辉已不复往日。在消费升级、城市限购及合资品牌价格下探等多重因素作用下，而今的夏利面临诸多困境。数据显示，今年前4个月，夏利系列车型累计销售2.9417万辆，同比下滑42.37%。而继2013年亏损4.8亿元后，今年一汽夏利的经营状况未见好转。一汽夏利今年一季度财报显示，该公司前3个月归属于上市公司股东的净利润约为-2.02亿元，同比下滑247.33%。
如今，新品牌骏派将承担天津一汽逆袭一二线市场的重任。那么，昔日的王牌，而今已“沦落”至四五线市场的夏利品牌，又将去往何处呢？对此，鲁小舟给出了明确的答复：“我们并没有想去夏利化，只是增加了一个全新的产品线。”天津一汽销售公司副总经理党仁称，未来夏利车型不排除价格上行的可能。
