【2025年1-9月新能源SUV零售销量排行榜】近日，乘联会公布了前三季度乘用车销量数据。数据显示，2025年1-9月国内新能源乘用车零售销量达886.9万辆，同比增长24.4%。其中新能源SUV市场累计零售419.3万辆，逼近同期燃油SUV的425.8万辆，市场渗透率持续攀升。前三季度销量破10万辆的新能源SUV达7款，而破5万辆的车型有24款，头部车型竞争激烈，中小体量车型则呈现差异化竞争格局。黑马逆袭！1-9月新能源SUV销量榜，宋PLUS第二，问界M8第八！
具体来看，Model Y以绝对优势断层领跑，292843辆的累计销量夺得冠军，展现出强大的市场号召力。比亚迪宋PLUS新能源紧随其后，以179320辆的销量排名第二，宋pro新能源以138243辆位列第三，构成自主新能源SUV的核心第一梯队。理想L6和元UP分别以134726辆和130070辆的销量排名第四、五位，均实现13万辆以上的成绩。
比亚迪旗下多款车型表现亮眼，形成强大产品矩阵。除了以上车型外，元PLUS以113932辆销量排名第六，宋L DM-i以106036辆位列第七，唐新能源和唐L分别以52483辆和30387辆排名第二十二、四十六位。海狮系列表现突出，海狮05EV、海狮06、海狮05 DM-i、海狮07EV分别以68194辆、60682辆、26998辆、21612辆的销量进入榜单前六十二位，覆盖不同细分市场。在销量七强车型中，比亚迪占据了五款车型。
问界品牌成为高端市场黑马，前三季度累计销量破26.9万辆。问界M8以99529辆销量排名第八，问界M9以93102辆位列第十，问界M7和问界M5分别以47722辆和28731辆排名第二十八、四十九位，四款车型均进入前五十，展现出全产品线的竞争力。
新势力品牌中，理想汽车表现最为抢眼。除第四位的理想L6外，理想L7以64998辆排名第十六位，理想L9以38144辆位列第三十五位，理想i8以35921辆排名第三十八位，四款车型形成梯队优势。零跑汽车同样多点开花，零跑C10、C11、C16、B10分别以92844辆、71595辆、55350辆、51662辆的销量排名第十一、十三、十九、二十四位，构成新势力第二梯队。
自主传统品牌转型成效显著，长城系多款车型上榜。哈弗猛龙以53336辆排名第二十位，哈弗枭龙MAX PHEV和哈弗大狗PLUS PHEV分别以28862辆和4015辆排名第四十七、一百一十一位。坦克品牌硬派新能源SUV表现突出，坦克500新能源、400新能源、300新能源、700新能源分别以32113辆、25414辆、21712辆、4390辆的销量进入榜单，覆盖不同价位硬派市场。
合资品牌新能源SUV逐步发力，德系品牌构成核心力量，但与自主品牌的差距依然非常大。大众ID.4 CROZZ和ID.4 X分别以14953辆和12787辆排名第七十五、七十九位，ID.6 CROZZ以833辆排名第一百六十三位。宝马iX1和iX3表现稳健，分别以10175辆和8657辆位列第八十六、九十位。奥迪Q4 e-tron、Q5 e-tron、Q6L e-tron分别以7029辆、2508辆、1969辆的销量进入榜单，展现豪华合资品牌的转型成果。
日系合资新能源SUV稳步推进，本田和丰田车型逐步起量，但整体下来依然不大。皓影e:PHEV以1964辆排名第一百三十六位，CR-V e:PHEV以265辆位列第一百八十五位。丰田bZ5和bZ4X分别以8109辆和2辆排名第九十四、二百一十七位，e:NP2极湃2和e:NP1极湃1分别以2511辆和50辆进入榜单，日系品牌电动化转型持续深化。
豪华新能源SUV市场多元化竞争，蔚来多款车型上榜。蔚来ES6以35076辆排名第四十位，EC6和ES8分别以14377辆和7079辆位列第七十七、九十八位，EC7以1187辆排名第一百五十位。阿维塔07和11分别以33865辆和2688辆排名第四十三、一百二十位，智己LS6和LS7分别以28480辆和1133辆位列第五十、一百五十二位，高端市场选择更加丰富。
