上海大众汽车有限公司公关与传播高级总监庄宇表示，华南区有独特的地理位置、深厚的人文底蕴以及活跃的经济表现，上海大众历来非常重视这一市场。近年来，我们在南方市场取得了快速发展。截至今年10月份，上海大众品牌在华南市场的六个省取得了总体市场占有率第一的好成绩，品牌增长率超过30%。
回顾2009年，大众（中国）首次发布南方战略，公布自己的目标，到2018年，大众汽车在华南地区的年销量将从15万辆提升至50万辆，市场占有率从2008年的12%提升至全国平均水平。
目标制定的同时，大众南下动作频频，耗资约180亿元的一汽-大众佛山工厂一期30万辆汽车项目已经建成投产，全新高尔夫7已经下线，全新奥迪A3有望于年底下线。据悉，大众与一汽拟投资153亿元建设佛山工厂二期，产能为30万辆。也就是说，一汽-大众佛山工厂将实现60万辆的产能预期。
正在举行中的广州车展上，大众更是携34款车参展，足以看出其对华南市场的重视。
彼时，大众高调进军日系车的大本营华南市场，不过，在这个消费者对日系车认知可以说根深蒂固的市场，大众能否达到期望的目标，谁都不能说极其肯定。然而，外来大环境因素的变化，正好给大众创造了这个契机。
毫无疑问，在华南市场布局了数年，大众终于在2012年尝到了实质性的甜头。“大众卖得最好，去年大众的风头最强劲，从中档车到高档车，大众去年销量增幅应该是最大的。今年日系车虽然已经开始缓和，销量上升，但仍需要一个过程。大众还是独领风骚的。”广州汽车销售行业协会秘书长熊双玲告诉记者。
美系成功逆袭
德系车南下的同时，美系车南下的步伐也是非常快的。华南市场的诱惑力之大显而易见，通用对其的重视度，从此次广州车展中可见一斑。此次，上海通用汽车以“创新·聚势未来”为主题，携旗下三大品牌38款车型集体亮相展台。
看来，日系车份额的相对下滑，受益的不仅仅是德系车，美系车从中也分得了一杯羹。而通用对华南市场，尤其是广东市场的重视是有其原因的。
“今年，上海通用车型销量比去年好很多。一是因为通用今年新品多，产品日渐成熟，君威、君越都是我们店的主销车型，20万元以内的君威销量尤其好；二是今年上海通用在车型颜色和配置上更丰富了，以往在颜色方面厂家出的车太单调。”在广州车展上，一位通用品牌经销商人员告诉记者。
在2013年上半年广州市上牌量前十大汽车品牌排名中，上海通用以上牌量6110辆位列第三位，仅次于东风日产的7620辆和一汽大众的6522辆。
与此同时，更让人颇为惊讶的是福特的爆发。“长安福特正在经历着非常快的增长，前十月，公司销量同比增长达到了68%，而行业的平均增长幅度只有14%。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟表示，长安福特成为中国车企中增长最快的合资企业。
在马瑞麟看来，给中国用户带来了他们想要的车、买得起的车，给中国市场带来世界一流的技术和配置，环保、安全、智能装载、低油耗等特点，是长安福特销量迅速增长的原因。
2013年10月份，长安福特以单月销量70599辆的成绩位列汽车销量前十名，其热门车型翼虎、福克斯、蒙迪欧等贡献良多。不到一年半的时间，长安福特已经陆续向中国市场投入了新福克斯、易虎、易博、新嘉年华以及新蒙德欧等多款车型。
与此同时，长安福特在华南市场的表现更是抢眼。“今年美系车增幅很快，特别是长安福特，据我们所知，广州很多4S店销量基本上实现翻番。”广州当地一家福特经销商人士告诉记者。
韩系“蠢蠢欲动”寻突破
日系车渐失大本营稳固地位之时，其丢失的那部分市场份额，谁都想吃掉。理论上来说，对于其它所有车企而言，机会都是均等的。不过，现实中，能否吃到，吃到多少，就需要看各家本事了。目前来看，德系成了大赢家，美系也不示弱，韩系虽然不及德系、美系，但也同样寻求在华南市场的突破。
11月19日，广州车展前夕，北京现代在广州塔举办了声势浩大的名图上市活动。据悉，名图在上市之前，订单已经达到4500台。上市三天的订单量已经达到9000台，得到了很多消费者的关注和认可。
把北京现代寄予厚望的名图上市活动放在广州，对此，北汽集团董事长、北京现代汽车董事长徐和谊也表示，“北京现代成立十年以来，所有的新车都是在北京上市的，唯独名图的上市放在了广州”。
毫无疑问，徐和谊这句话所释放出的信号，其言下之意已经非常明显了！虽然日系车在华南市场的优势依旧，德系车开疆拓土的实力强劲，但是，现代依然要加入这场争夺华南市场的战争中。
“非常幸运的是，2012年我们进入广州市场之后，第一年的销量就增加了一倍，原来我们月销量是2000台车，去年年底我们的月销量已经达到4000台车。今年月销量已经达到6000台车，市场份额从原来的3.2%增加到4%，有了很大的提升。这也是北京现代为什么重视广州的原因。”北京现代销售副部长刘志峰在接受《证券日报》专访时表示。
一直以来，北京现代主要市场均在长江以北，华南地区很少。“我们希望提升在广东的品牌认知度、市场份额。去年3月份，我们提出广州战略，北京现代走出北京，来到广州。我们希望在广东的市场份额达到6%，月销量达到6000台，销量排在第三位或第四位。”
看来，现代在华南市场、尤其是广州市场的“野心”不小。依据广州市上半年的前十大汽车品牌的上牌量情况，排在第三位、第四位的分别是上海通用和一汽丰田。达到现代预期的目标，就需要先超越上海通用和一汽丰田。
华南市场发力的同时，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛表示，截至11月份，北京现代销量达到93万辆，全年100万辆的目标指日可待。2013年是北京现代发展历史上有着重要意义的一年。
