在2026蒙特雷汽车周现场，兰博基尼正式带来重磅狠货——Revuelto SV，官图同步对外放出。作为传奇Super Veloce性能序列的全新力作，官方直接把它定义为品牌有史以来动力最强、跑得最快的量产超跑，新车全球限量1963台，同时支持高度个性化定制，对于收藏玩家来说吸引力十足。
熟悉兰博基尼的车迷都清楚，SV就代表着极致赛道性能，这台新车外观到处都在凸显战斗气息。车身大量采用裸露碳纤维材质，配上专属Super Veloce标识涂装，再加上哑光灰专属运动排气，一上来就把赛道氛围感拉满。
空气动力学升级是Revuelto SV的核心亮点，新车换上造型更加激进的前分流器、大尺寸固定式后扰流板，还新增后轮刹车散热通道。经过全套优化之后，整车下压力对比普通版Revuelto直接上涨80%，就算拿上代Aventador SVJ来比，下压力依旧高出10%，高速行驶的贴地能力得到质的飞跃。
走进座舱，普通版车型的副驾显示屏予以保留，最大变化就是新增红色Pilota模式选择器。它可以开启源自GT3赛车的五阶牵引力控制系统，驾驶者能够根据赛道、自身驾驶习惯自由自定义车辆参数。座椅标配碳纤维壳体运动座椅，也可以选装竞技取向的全碳纤维赛车座椅。门板等位置大面积运用碳纤维轻量化材料，车机系统还专门做了SV专属UI界面，细节上处处凸显特殊版本身份。
动力部分，它是Revuelto的硬核性能强化版本，整套插混系统经过深度打磨。由6.5L自吸V12发动机+两台前轴轴向磁通电机，再加一台布置在8速双离合变速箱上方的电机共同组成，搭配全新7.3kWh锂离子电池组，综合最大功率783kW，峰值扭矩1425N·m。相比普通版Revuelto，动力输出提升37kW，性能相当炸裂。
实际加速数据足够吓人，0‑100km/h仅2.4秒，0‑200km/h加速6.7秒，最高车速突破345km/h。官方赛道实测，圈速比上代Aventador SVJ快5.7秒，差距相当明显。
底盘操控完全向赛车看齐，搭载源自GT3赛车的手动可调阻尼悬架。对比普通Revuelto，整车敏捷性提升17%，侧向抓地力上涨10%。制动配套全新CCM‑R Plus碳陶制动系统，峰值减速度提升11%，散热效率提高23%。
制动系统还搭载带新一代惯性传感器的集成制动控制系统，可以实时捕捉车辆动态，精准分配制动力，最大限度规避车轮锁死，进一步提升激烈驾驶状态下的赛道安全性。
