三、驾驶习惯

1、柔和起步

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

油门忌大起大落，加油要“柔”。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯最不好。原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作

急加速耗油成倍增加。

在日常行车中，尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时，喜欢急加速、急刹车的总有人在，这样开是很爽，不过代价是油耗大大增加了。增加多少，有人曾做过加速行驶油耗试验：让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，急加速油耗比匀速行驶增加了2~3倍。

2、尽量使用经济车速，少用过低和过高速度

任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，一般轿车的经济时速处在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

长时间以极低的速度或者极高的速度行驶，油耗会大幅度上升。拿我的小森来说，平时在市内走，车速大都是在60公里以下，油耗一般在百公里14升多，如果多一些急加速开，最高油耗达到20个；如果是上路按120－130的速度走高速，油耗是在10个左右，曾经有过一箱油三分之二是以60－80公里时速走三级柏油路，三分之一是以120公里以内速度走高速，油耗仅为7.5升；但要是按160－180走，油耗就又上升到14个多。

3、轻抬油门

不但柔和加油能省油，轻抬油门也能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。

4、减少使用制动

制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，使汽车自然滑行减速达到“以滑代刹”的目的。

频繁地启动、制动。除了油门就是刹车，这是最费油的。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动，一经发动就要即刻上路；着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则提倡预见性的“点刹”，避免紧急制动。

5、保持跟车距离

如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。当然目前在中国这个方法只怕不太现实，不等你拉大跟车距离，早就被后面的车加塞了!

6、超车要干脆利落，一次完成

特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。

7、如果没有必要，尽量少使用空调

使用空调制冷是耗油的“大户”，同样的行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。

但当时速达到80公里以上时，就不要为了不使用空调而开窗，因为开窗后因风阻产生的油耗比开空调时要多，因此高速行驶时关空调开窗并不可取。

8、高挡行车省油

一般来说，要尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。

三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。