30款车型，一年内上市，大众在华扩张的步伐正加快。

    近日有报道称，大众将在“五年内推出30款车型”，而大众汽车集团（中国）公关传播部向记者回应称，仅2015年大众就将向中国市场推出30款新车型。另有传闻称，大众将联手一汽推出全新“低价品牌”，这一消息再度引发业内热议。

    一位不愿具名的大众内部人士在接受记者采访时表示：“大众现在提升销量的心情的确急切，在中国全力‘保位’、在全球追赶丰田的重任已经让气氛变得剑拔弩张。新车快速推出在意料之内，低价品牌另起炉灶也在情理之中。”

    加速产品布局

    中国的汽车市场步入了“微增长”时代，这是业内人士对中国车市的判断，但大众认为，中国车市远没有饱合，还将有更大的市场增幅。今年2月，大众对“五年计划”进行更新，把原计划“2014年到2018年在华投资182亿欧元”的计划更改为“从2015年到2019年，计划在华投资220亿欧元”。目前，大众正寄望以此换来更大的市场回报。

    据统计2014年，大众在中国市场的在售车型有82款，包含25款国产车和57款进口车。加上巨额投资下即将推出的30款车型，2015年末，大众在华车型数量将达到112款。

    今年1月上海大众凌渡上市，3月进口微型车UP！和2015款捷达上市，官方称捷达将增配不增价，此外外界不断传闻称大众将推7.5万元车型。以上几款车价格均在几万～十几万元不等，藉此可见大众正在华力推低价车。

    对此大众汽车集团（中国）公关传播部并未正面回应，而据内部人士透露：“这一计划可能仍处于商榷阶段，传闻良久仍未问世的原因可能是德国总部举棋不定。大众既希望在短期内能够迅速提升销量和利润，又不想因为低价品牌影响品牌力，所以直到今天都没有一个准确的结论。我认为，另起炉灶的可能性是最大的，建立一个全新低价品牌，既能在一定程度上拉动销量，又能把对大众品牌本身的影响值降到最低。”

    对此，汽车行业知名评论员张志勇表示：“大众对品牌力的担忧是没有必要的，所谓品牌力只和产品的质量和性能有关，和其所处市场是没有关联的。产品线的扩大只会让大众受益，并不会对其品牌力造成影响。”

    综合业内其他专家的观点，低价品牌的推出已从“可能”局面发展为“极有可能”，只是在品牌发布之前，大众不愿透露罢了。此外在新能源领域大众也在加紧布局。“2016年底，大众将实现新能源汽车的国产，包括奥迪A6插电式混动车型，这仅仅是大众汽车集团‘新能源变革’的开始。未来几年，集团还将考虑在中国推出多款插电式混合动力车型，其中包括凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8 和Q7。”大众汽车集团（中国）公关传播部表示。