大众、丰田、日产……2018年，谁将是全球车市霸主？这场争夺未来全球主导权的战争，正在变得越来越激烈。

　　6月28日，日产汽车在日本横滨总部发布了内容涉及新车研发、市场营销目标、企业未来发展重点等多方面的6年中期事业计划，旨在加速日产汽车在新市场和产品细分市场的业务增长。该事业计划名为"nissan Power 88"，横跨2011至2016财年。此消息发布后，本报记者连线日产中国，获知有关中国市场的中期事业计划内容将在下月进行发布。

　　每6周推出1款新车

　　6月28日，日产汽车发布了未来6年中期事业计划，计划披露，日产计划在6年内推出66款新车，平均每六周推出1款新品。其中英菲尼迪将在这几年内产量从15万台提升到50万台，超过10款车，并在70个国家销售，计划占据豪华车10%的市场。不难看出，日产此番雄心壮志，与大众此前发布的"2018战略"及丰田"2015愿景"大有叫板之势。

　　日产汽车中期事业计划的名称包含了公司的关键业绩指标：到2016财年底，日产汽车将致力于取得8%的全球市场份额，并实现8%的可持续性经营利润率。日产总裁卡洛斯·戈恩表示，这66款新车包括天籁、蓝鸟、Tiida、Skyline、Fuga Coupe及英菲尼迪等品牌，覆盖92%的细分车型。同时，雷诺和日产两个品牌的电动车的累计销量预计达到150万台。在此期间将推出90项新技术，平均每年推出15项；全球新增1500家经销商，目标达到7500家。

　　可能在华再建新工厂

　　此中期计划中提及，截至2016年，日产在华市场占有率有望达到10%。按现有市场规模计算，届时日产的年销量将要至少达到170万至180万台。而到2012年，日产在中国的最大产能也仅120万台。这是否意味着即将在中国增建新的工厂？

　　对此，日产中国公共关系部负责人表示，有关时间与产量的问题，日产将在下月对这一中期计划的中国具体内容进行发布。同时，针对此前日本地震引发的核心零部件缺失等一系列问题，日产将强化与增加零部件供应链深度。

　　这样，如果将日产雷诺联盟的全球销售目标合计，包括俄罗斯品牌"拉达"在内，联盟将有望到2016年度突破千万台大关，与大众、丰田同时跻身千万台俱乐部。