新华网武汉8月8日电 在康明斯与东风公司展开战略合作二十周年之际，双方联合设立的东亚研发中心8月8日在武汉经济技术开发区正式落成启用，标志着两家公司的合作从产品引进和生产制造层次走向联合研发阶段。这是中国发动机行业第一家中外合资的专业研发中心。也是康明斯在美国本土外设立的第二大研发中心。
湖北省、武汉市、武汉经济技术开发区及相关职能部门的领导和东风汽车公司党委书记/东风汽车公司总经理徐平、东风汽车公司党委常委/东风汽车有限公司副总裁/东风汽车股份有限公司总经理朱福寿应邀出席。参加开业庆典的还有康明斯副总裁/首席技术官华强、康明斯副总裁/康明斯(中国)投资有限公司董事长兼首席执行官华金声、康明斯副总裁/康明斯发动机事业部首席技术官肖恩.米洛伊、康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼东亚区发动机事业部总经理王洪杰和东风康明斯发动机公司总经理刘晓星等高层
“技术中心的落成翻开了康明斯与东风公司精诚合作二十载的新篇章。自去年7月奠基，仅仅历时12个月，在康明斯和东风合作双方的共同努力下，这座按照国际标准设计建造、设施先进齐备的专业研发中心就拔地而起投入使用，让我有幸再次体验了‘中国速度’的神奇魅力，真是令人惊叹！”华金声副总裁在活动现场感慨不已。“多年的合作实践证明，东风公司是康明斯在全球范围最值得信赖的战略伙伴之一。康明斯在华业务的飞速成长得益于有东风公司这样的优秀伙伴。展望未来，康明斯将继续与东风深化合作，携手同行，为实现东风公司迈向中国第一、世界一流的奋斗目标作出自己的贡献。”
武汉技术中心是康明斯与东风公司合作设立的第四家合资企业，其它三家分别是：东风康明斯发动机有限公司，位于湖北襄樊，是康明斯全球第二大生产基地；上海弗列加滤清器有限公司，位于上海浦东，是国内领先的滤清系统制造商；去年成立的襄樊弗列加排气系统公司，位于湖北襄樊，面向国内外市场生产发动机排气系统。
“康明斯的技术研发能力和设施建设可以追溯到二十世纪三十年代，当时康明斯在卡车柴油机技术上的多项突破奠定了康明斯在柴油机领域的核心竞争力。1968年，康明斯领先所有柴油机厂商，在美国正式组建了自己的大型技术研发中心，确立了康明斯在柴油机技术研发领域的领导地位。”专程来华东亚研发中心开业典礼的康明斯首席技术官华强在讲话中强调指出。“历经三十多年的发展，除传统的产品开发手段外，康明斯还领先业界，拥有丰富的计算机建模分析手段，能够在正式设计前对缸内燃烧模型进行计算机模拟分析，从而大幅度提升研发效率，缩短开发周期。“
据悉，东亚研发中心完成四期工程建设以后，将成为仅次于美国总部技术中心的康明斯全球第二大研发机构。
东风汽车公司党委书记兼总经理徐平对研发中心的落成启用给予了高度评价：“研发中心的启动标志着我们双方已从以往的产品引进和生产制造合作，全面升级到技术研发层次，这是东风公司通过国际合作，面向国内外高端市场，大力提高企业核心技术竞争力的关键举措。”
东风汽车股份有限公司朱福寿总经理在致词中充满激情地回顾了双方二十年的合作历程，“从1986年东风与康明斯签署协议，许可证生产康明斯八十年代初期刚刚推出的中马力旗舰产品 - B系列发动机，到1996年双方深化合作、合资生产功率更高排量更大的C系列发动机；从2003年双方深化和扩大合作规模，这三大关键步骤使东风公司的中重型卡车在中国乃至国际市场的竞争力得到大幅提升。而今天正式启动的东亚技术研发中心，为我们双方不断巩固和强化国际竞争优势注入了新的动力。”
东亚研发中心总经理孙晓波向来宾们介绍了研发中心的战略目标：“技术中心将本着立足中国、面向国际的研发方针，提供包括产品开发、排放试验和应用工程在内的全方位的技术研发和工程服务，充分利用中国市场的巨大容量，开发不仅能够满足国内市场需求而且具有一流国际竞争力的新一代发动机平台，比如我们与东风公司正在合作开发，能够满足欧美下一代排放标准(美国联邦环保署2010年和欧洲五号标准)的13升全电控重型柴油机。”
研发中心的市场应用方向还包括工程机械、矿山、船舶、发电设备、铁路发动机以及关键零部件领域，除传统柴油动力外，还将研制开发包括混合动力、天然气(CNG)、液化石油气(LPG)以及方兴未艾的生物柴油等代用燃料发动机。
研发中心将充分利用康明斯遍布全球七个国家的研发网络，共享先进的研发资源和产品系列平台，进行跳跃式发展，与欧美市场同步进行发动机产品和技术的研制开发；与此同时，中心还将与相关政府职能部门通力合作，为排放法规的制定和实施提供技术咨询与支持。
据孙晓波总经理介绍，研 发中心是知识和人才密集型机构，其主要技术骨干均来自康明斯美国和欧洲的研发中心，具有丰富的产品开发经验，这些技术专家将培养和锻炼一批掌握先进研发手段和技术的本地人才队伍。
“研发中心的人才梯队建设采取三管齐下的方式，即引进外方关键技术和管理专家，吸引国内研发专才加盟，同时积极开展校园招聘，从诸如武汉理工大学和清华大学这样的国内顶尖工科院校招收应届毕业生，在最短的时间内构建起强大的研发队伍。”
据悉，康明斯正在国内大规模招聘技术专才，分批送往欧美进行密集培训，到目前为止，已经有三批技术骨干学成归来，投入到多个研发项目当中，他们的理论素养和实践能力受到外方专家的一致好评。
技术中心的选址是一项非常重要的战略决定，康明斯进行了深入细致的调查研究，最终选中了武汉经济技术开发区，因为：
武汉靠近康明斯在华最大的发动机合资企业 - 东风康明斯
武汉有康明斯最重要的中国合作伙伴 - 东风汽车公司
武汉具有良好的汽车工业基础
武汉有众多知名院校和研究机构，拥有一流的工程技术人才队伍
九省通衢的武汉具有国内屈指可数的空中、地面和水路交通优势
刚刚落成的技术中心建筑面积达11,000多平方米，一期拥有4个发动机试验台架、先导中心和多个相关专业实验室。
作为全球唯一一家拥有柴油机五大关键系统(进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和燃烧优化系统)设计和制造能力的柴油机企业，康明斯强大的产品技术实力可为客户提供全方位的‘一站式’排放解决方案，吸引了众多跨国OEM厂与康明斯进行战略合作。
背景资料：康明斯与东风在重卡市场的战略研发联盟
东风汽车公司是康明斯全球仅次于戴姆勒克莱斯勒的第二大客户。
2005年10月，康明斯与东风宣布，双方的合资企业东风康明斯公司出资，共同开发新一代13升全电控重型柴油机，目标面向中国重型卡车的高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。这是第一个中外合资企业拥有自主知识产权的发动机研发项目。该发动机将通过武汉技术中心进行研发，由康明斯全球研发网络提供支持。这是康明斯与东风公司长期战略伙伴关系的又一例证，将进一步拓宽双方在中国市场的产品系列，同时面向更为广阔的海外市场，为合作双方在迅猛增长的重卡市场共同缔造新的成功打下了坚实的基础。13升发动机，功率范围覆盖400到545马力，用于全车总重40吨以上的重型卡车，预计将于2009年投产。
关于东风汽车公司
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。
康明斯在中国
作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文?米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。
1981年康明斯开始在华许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止,康明斯在华总计拥有20多家机构，包括九家独资和合资企业，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清器、涡轮增压器和排气系统等产品。康明斯十四个发动机系列中已有八个在中国本地生产。康明斯在华营业额连续两年突破10亿美元，中国已经成为康明斯全球规模最大增长最快的海外市场。
关于康明斯公司
康明斯1919年在美国印第安纳州哥伦布市成立，是美国财富五百强企业和美国‘最受敬仰的公司’之一(财富杂志2006年评选)。康明斯是全球领先的动力设备制造商，设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯公司总部设在美国印第安纳州哥伦布市，公司通过其在全球160多个国家和地区的550家分销机构和5000多个代理商网点向客户提供服务。康明斯在全球范围内拥有员工33,500人，2005年销售额近100亿美元。
