中国新能源汽车市场在2015年增长的近乎疯狂，然而，在政策的大力支持下，这种疯狂式的增长速度仍然会持续，甚至会更加疯狂。

    数据显示，2015年11月，中国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。2015年1－11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。

    从销量的数据显示，2015年11月的新能源乘用车销量24664台，暴增2.4倍。前11月新能源乘用车累计销量已达13.87万辆。

    数倍的增长，这对一个行业来说真的是蓝海市场，但是这样快速的增长，也必然暗藏着巨大的隐患。如果处理不好，将对中国新能源汽车产业、企业以及整个社会构成很大的伤害。

    品质谁来保障

    2015年，经常听到一些企业说，不是自己新能源汽车的销量上不去，而是产能供不上。一个汽车企业在市场中的竞争力，如果是比拼供应的话，或者说新能源汽车根本就不愁销路的话，那么就会出现一个大的问题：品质保障。

    在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。但是，随着市场过快的增长，汽车企业往往会因为太过于重视销售端的开发，而忽略了汽车品质的管理。但是，产品品质在使用中逐渐暴露出来的问题，将会损害到这个品牌的形象，最终使得这些品牌销量大跌。

    目前新能源汽车市场恰恰遭遇到了同样的问题，而且问题可能远远比传统汽车市场繁荣时要严重得多。

    当然，现在我们就不一定说所有的企业生产的所有的产品都存在问题，我们只是说隐患可能存在。

    一辆传统汽车上市之前，一定会经过大量的路试测试，但是，目前的新能源汽车在这么短的时间内纷纷上市，有没有足够的时间去完成这样的测试呢？

    而且，巨大的市场需求爆发，带来的是整个汽车配套产业链的供给能力的考验。如果整车企业一再催促自己的供应商加快供应量，那么一再大幅提升供应数量的配套企业，能够保证供应产品的一致性吗？

    即使整车生产企业也会面临类似的问题，当市场催着拿车的时候，整车生产企业是否还能够坚持一丝不苟的品质管理程序呢？

    现在低速电动车的生产标准已经非常低，有些地方有时候看到一些小厂生产出来的那种低速电动车，这种低速电动车的生产并不需要太高的技术标准。但是，这种车辆没有牌照，也很难监督，更没有品牌意识，价格又很低，所以消费者在购买这些车辆的时候要求可能也没有这么高。

    然而，对于真正的汽车企业生产的新能源汽车产品，市场的要求迥然不同。而且由于这些车辆是作为平时工作生活的代步工具，所以产品品质的重要性就非常之高。

    如果新能源汽车在销售之前把关不严的情况下，消费者可能就会遭遇到产品品质的问题。

    目前新能源汽车市场的爆发有许多因素，这包括政策的刺激，比如购置税减免；也包括消费者消费理念的成熟。但是这种成熟的消费理念仍然比较脆弱，一旦遭遇到任何的问题，就可能让刚刚成熟的消费理念大幅减退，并对整个新能源汽车产生怀疑。