车型五：凯迪拉克SRX
特点：硬朗的美系造型
凯迪拉克在用车形象档次上并不次于奥迪Q5、宝马X3或奔驰GLK，相反凯迪拉克SRX也是目前少有的美系血统豪华城市SUV。硬朗直线的线条诠释了美系SUV的文化，对于还有那些处于事业上升期的成功男士而言，凯迪拉克SRX拥有他们想要的一切，外观个性而同时又不失豪华SUV的定位，同时特别阳刚。
看到凯迪拉克SRX不由得让我们想起圆润饱满而车身庞大的别克昂克雷，相比之下凯迪拉克SRX更像一个肌肉男。凯迪拉克SRX是一款典型的美系风格的豪华SUV，凯迪拉克世界独树一帜的钻石切割风格是其设计最起眼特色，同时大车身也让更多人对气派有较多认可度。
进入车内，SRX中控台的整体布局和风格都和凯迪拉克CTS比较接近，只有中控台面板左右两边的空调出风口造型经过了夸张处理，此外全黑内饰和亚光银饰板的组合绝对是体现运动感的有效手段，少许的木纹元素也很好的起到了点缀的作用。
2011款凯迪拉克SRX的仪表盘样式独特，白色表盘散发出幽兰色的背景光，清晰度和美观度都值得肯定。SRX装备的这套人机交互系统提供了更全面的沟通方式，车主即可使用中控台面板上的控件来操作，也可直接使用触摸屏选择自己想要的功能，人性化设计值得称赞。
10喇叭音响系统由BOSE提供，提供了非常惬意的听觉盛宴。只不过2807mm轴距和1663mm车高并未如庞大外观那样提供宽敞的头部和腿部空间，但考虑有全景天窗的配置，基本不超过180cm身高人士都可以接受。
动力方面，2011款凯迪拉克SRX 3.0升V6直喷发动机提升了自己的驱动表现，最大功率达到了198Kw/6950rpm，峰值扭矩302N.m/5100rpm，性能指标比前代车型的3.6升发动机还要强劲。但实际驾驶时受到近2吨车重的拖累，凯迪拉克SRX并不会表现的多么迅猛，配合6挡手自一体变速箱，官方0-100加速8.7秒。
四驱也不是凯迪拉克的弱项，电控多片离合结构的差速器可以实现前后轴之间以及两个后轮之间进行动力分配，同时四个车轮均有电子制动辅助，凯迪拉克SRX的越野能力其实也不次于奥迪 Q5、奔驰GLK这样的城市SUV。其实凯迪拉克SRX完全可以表现得更好，只是200mm底盘最小离地间隙特别是外形带来的接近角产生了麻烦。只不过对于那些轿车不敢涉足的泥泞或坑洼路况来说，凯迪拉克SRX基本可以克服，也不会输给奥迪Q5，沃尔沃XC60和奔驰GLK这些直接对手。
编辑总结:
我们今天针对的车主是事业成功且具有一定经济实力的男士，所以我们并未用体积庞大的大型SUV来推荐。50万元豪华SUV不仅具有一定的个人或家庭用车的空间实用性，而且品牌、动力性能、配置以及四驱能力都有一定保障。像从事施工工程技术管理方面的男性，完全可以考虑奔驰GLK或丰田普拉多，他们的越野以及四驱能力是比较领先的。而奥迪Q5或沃尔沃XC60则更适合都市为主偶尔户外放松的企业中层管理人员。如果是比较阳刚的人士，又能接受新鲜事物，那么外形硬朗科技时尚的凯迪拉克SRX绝对是量身定做的不二选择。
