丰田在半年前大肆宣传的普锐斯MPV车型于今年年初的北美底特律国际车展现身，并宣布以"普锐斯 V"定名。该车定位在以家庭日常需求为主的消费人群，预计上市日期在今年夏季。而早些时候也有消息表示这开新车会被延期处理，理由是日本遭受了一连串的自然灾害如地震，核泄漏等等，引起了公司的计划变更。
不过我们现在得到的消息是，公司会按照原计划推出这款车大尺寸的混合动力车，时间就在今年的秋天。经过多年的考虑，丰田汽车决定将普锐斯从一款车型提升为一个车型系列，从而旗下将拥有更加完善的车型。并且丰田公司也是考虑了各个区域买家的需求之下作出的这一决定，公司表示，在经历了十分严重的召回之后，普锐斯V可能就是丰田品牌的质量信心在北美买家心中复苏的一个参考物，所以这款车的推出可谓是意义重大。
外观上，普锐斯V前部线条延续标准版普锐斯的设计风格，圆润的车头结合收紧的引擎舱盖设计，使其显得更为紧凑。而富有立体感的全新前保险杠，赋予其沉稳大气的感觉。此外，前大灯组设计也做了略微的修饰，让它与标准版车型区分开来。
内饰方面，普锐斯V基本延用了轿车版普锐斯的设计语言，只是针对细节布局上做出调整。包括中控台下方的控制区采用了旋钮式设计，操作方便且更为时尚，而换挡杆和一键式启动按钮位置有所改动，使操作更为顺手。另外，中部的空调出风口增至到3个。配置方面，普锐斯V装备了Entune多媒体系统、全景天窗（带可电动调节的伸缩遮阳板）、动态雷达巡航控制以及停车辅助系统等。
至于大家最关心的动力方面，根据之前的消息，普锐斯V与标准版车型搭载了相同的混合动力系统。这一动力系统其由镍氢电池组、1.8升的4缸汽油发动机和电动机组成，汽油发动机可输出73千瓦的最大功率，而电动机的最大输出功率则达到60千瓦，在汽油发动机和电动机同时开动的时候，车子总体的最大输出功率可以达到100千瓦。另外，由于车重因素，该车的平均油耗为6.2升每百公里，这相比标准版的普锐斯的4.7升每百公里的油耗成绩要高出不少。
普锐斯V 在日本的售价为28,600美元（折合人民币约莫18.88万），相比标准版本的五门普锐斯也就贵3700美元（折合人民币约莫2.5万）。丰田现在还没有宣布北美版本的普锐斯V的售价，不过我们预计这一数字应该在2.7万美元（折合人民币约莫17.82万）左右。在日本的普锐斯V将会拥有三排座椅，但是美国的版本就只有两排。之所以会有这样的区别，是因为这样的小靠背设定可能并不符合该市场的风格和需求。
