车型四：沃尔沃XC60
特点：动力强劲，安全以及人性化好
沃尔沃XC60不同于XC90的庞大也不同于其他SUV风格，其是斯堪地纳维亚设计风格的代表，外型极为简约又有所突破，在过去的基础上加入了更多活跃的元素。车身扁而修长，有点像加高了的旅行车。
对于事业有成男性来说，XC60紧凑不失灵活同时外观也有大气豪华的观感,加上属于小众车型的代表，完全不同于宝马奔驰的另类个性用车风格。
内饰方面，XC60拥有沃尔沃传统的风格，不过其悬浮式中控台形状更加飘逸，而且行车电脑和音响的显示屏被挪到更加方便观察的中控中间顶部。导航显示屏则位于和方向盘相同的高度。四门无钥匙感应系统非常人性化，不像一般车型只有两门感应，后两门仍需要遥控钥匙开启，四门都能感应自然更贴心。
2774mm轴距打造的空间尽管不十分宽敞，但很舒适，包括车门把手都可以当做扶手支撑。十分吸引人的，还有XC60的全景式天窗，即便是在最后一段无法开启的情况下，后排的乘客也能感受到来自车顶的阳光和雨露。
在和竞争对手的性能较量中中，沃尔沃XC60的优势首先在于发动机的动力性能，2011款3.0L的直列六缸发动机采用了双涡流技术，最大功率可以达到224kw/5600rpm，440N.m峰值扭矩可以在2100-4200rpm宽广转速释放。配合6档手自一体变速箱，官方0-100Km/h的加速时间为7.3秒，比老款还提升0.2秒。
现在我们还可以选择2011款的2.0T，最大功率可以达到149kw/6000rpm，1750-4000rpm转速区间释放300N.m峰值扭矩，官方0-100Km/h的加速时间为8.9秒，它采用6挡双离合，表面看比3.0T6还先进，我们接下来将提到变速箱差别的具体原因。
安全一向是沃尔沃品牌的专利，防翻滚稳定控制（RSC）、陡坡缓降控制（HDC）、动态稳定及牵引力控制（DSTC）的配备可以说是XC60的看家本领。城市安全系统可以避免在市内交通拥挤时的低速碰撞和追尾事故，这是汽车安全技术领域的一项重大突破。这项系统利用挡风玻璃顶部的传感器来探测与前方车辆的距离，如果车辆传感器发现与前方车辆距离快速缩小，而此时驾驶员并没有及时采取减速措施，为了主动预防事故，XC60电脑进行干预制动。在车速低于30km/h时，其使用全部的制动力，而当车速高于30km/h，为了保证不被后面车辆追尾，它只会使用50%的制动力来主动减速降低伤害。
2011款2.0T售价是调低了，但变成了前驱车，所以我们认为3.0T6才是值得选择的，50万元的SUV，竟然没有四驱是难以让普通人接受的，毕竟XC60还拥有230mm底盘最小离地间隙，在坚硬地面通过性是有保证的。但换到郊外比如泥泞松软的地面，那么四驱是必须的。
XC60的四驱系统采用了瑞典瀚德公司的第三代Haldex四驱系统，包括多片离合结构的中央分动装置和位于后桥上的LSD限滑差速器，同时有电子系统可以进行辅助制动，正常行驶时，XC60基本是一辆前驱车型，而在出现打滑时可以最多将90%的扭矩分配到后轮。不过整体而言，它还是更适合日常的公路行驶，而并非一款十分注重越野性能的SUV车型，所以最好不要冒险尝试泥泞湿滑的困难路段。
