在未来的1年左右的时间内，小型城市SUV车型市场，将发生天翻地覆的变化。国内的小型城市SUV市场，一直是东风本田的CRV一家独大。然而日产汽车、雷诺、大众都早已对这个市场虎视眈眈，并已剑拔弩张的瞄准了小型城市SUV这个战场。
大众Tiguan：上市时间待定，大众对自己的首款小型城市SUV似乎没有充足的信心
Tiguan应该是国内消费者比较熟悉的一款车型了，从前年年底，就不断的有此车将国产的消息传出。虽然大众把终于在今年的北京车展中，把它放到了展台上，但迟迟还没有勇气，把它推向中国市场。
多功能方向盘、真皮换挡杆、带有40G硬盘的液晶显示屏……Tiguan的配置与竞争对手相比，算的上是比较丰富的。
Tiguan上另外一项让人心动的亮点配置，是停车辅助系统。停车入位的动作，可以完全不用驾驶员操作。对停车入位头疼的新手来说，这个高科技的配置，能帮上不少忙。
文中所述的四款车型，不出意外的话，都将在09年与消费者见面。现在看来最先上市的肯定是日产奇峻、然后是丰田的RAV4。雷诺引入KOLEOS的时间还没有确定，以纯进口方式引进国内的话，价格相对其它的竞争对手的竞争力可能稍差。大众Tiguan已经定名途欢，但也许是由于大众之前引入的车型，在国内市场上都未能取得优异的销售业绩，大众对Tiguan也显得信心不足，上市时间也迟迟未定。不过，随着市场的发展，更多的车型，特别是这种个性化的细分市场的车型，将不断的出现在我们面前，无疑这对我们消费者来说，是件好事。
丰田RAV4：从产品到客户定位，RAV4都有可能与CRV极为相似
丰田RAV4应该是现代小型城市SUV的领军人物，从1993年诞生至今，已经经历了三代车型，数次改款。据目前显示的资料来看，一汽丰田天津工厂将引入的车型，应是丰田已经发布的09款RAV4。日产奇峻虽然来势汹汹，但我们还是认为，要与CRV直接抢夺市场的将是丰田的RAV4，毕竟奇峻有着自己的个性。而CRV和RAV4从产品到客户定位，都有可能极为相似。
相比其它几个竞争对手，丰田的RAV4在外观上没有特殊强调偏向男性或者女性，但这种中庸的路线，可能更适合国内的消费观。至少从外形上，我们很难挑出看不惯的地方。
尾部的设计与整体造型一样，虽然没有太多的亮点。但也很难挑出不和谐的设计因素。
在配置上，RAV4显得并不那么丰富，在基本型的车型图片中，我们只看到了手动空调，植物座椅。并没有看到多功能方向盘或者其它可称得上是亮点的配置。但在顶配车型中，相信RAV4不会比竞争对手差出太多。
丰田车固有的经济性，丰田RAV4也同样拥有。虽然相比老款的2.4L发动机，新RAV4采用了排量更大的2.5L发动机，但燃油经济性在VVT-i的帮助下，应该不会太差。
日产奇骏 ：从车型定位上来看，奇骏的价格将直指东风本田的CRV
日产奇骏，从这几年的默默无闻，突然变成了这段时间的明星。无疑主要的原因是东风日产已经把奇骏引入国内。从车型定位上来看，奇骏的价格也将直指东风本田的CRV。因此引起了国内众多消费者的关注。
其实日产奇骏从2000年底诞生时，就将竞争对手锁定为本田的CRV和丰田的RAV4这些小型城市SUV。不过奇骏与其它两款车型相比，显然有着自己独特的个性。也许多数厂商认为，这种小型城市SUV应该更重视公路与舒适性，但奇骏似乎在反其道而行之。虽然与那些专业的越野车型相比，奇骏也许只能甘拜下风。但在“业余选手”中，奇骏在注重日常使用的便利性和舒适性的同时，似乎更想突出自己的硬朗的做派与越野特性。这点，我们从奇骏外形当中也能看出来。
虽然将竞争车型定位于CRV和丰田RAV4，但奇骏的外观造型更为硬朗。更适合硬派风格的男士驾驶。而CRV的车主，似乎女性更多。曾经和陪朋友去东风本田的4S店买CRV，当时的销售告诉我们，在他们的销售过程中，发现60%的车主是女性。相信奇骏的车主里面，应是男性为主。
在没有抢得市场先机的情况下，奇骏想用“贴心”的细节来打动消费者，行李架上的前大灯应该算是这种细节之一。
全景大天窗，也是能打动消费者的配置之一。日产似乎从天籁每个月8000的销量中，找到了诀窍，来抢夺市场份额。
雷诺KOLEOS：与日产合作开发，60.4%的零部件与奇峻共用，欧洲市场售价24500欧元
雷诺很可能依旧以进口的方式，将KOLEOS引入国内。预计的上市时间将在明年上半年。目前这款车欧洲市场的售价是24500欧元。因为与日产合作的关系，KOLEOS同样采用了奇峻的2.5L 16V发动机。发动机最大功率为126Kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4400rpm。但也许为了避免与合作方日产的正面竞争，雷诺将KOLEOS定义成为了Crossover车型，以求和奇峻的差异化。
雷诺KOLEOS
在我们文中提到的这几款车中，雷诺KOLEOS应该是造型上最漂亮的。无论从哪个角度看，都很“和谐”。并没有像以往的法国车那样，造型总是那么前卫。
后备厢容积450L，在放倒第二排座椅后，容积可扩充到1380L。只是后备厢的倾斜角度稍大，也许可以突出整体造型的动感，但会影响到日常使用的空间。
内饰设计比较漂亮，虽然取消了现在流行的炮筒式仪表设计，但中控台上曲面的应用，却为内饰设计增添了一些活泼的因素。
看样子雷诺打算把KOLEOS卖给相对年轻的消费者，并为这些消费者准备了数字音频借口。遗憾的是不知道将IPOD接上后，应该放在那里。
与奇峻强调技术特性不同，KOLEOS更强调日常行驶的舒适性和空间的可变性。对开的后备厢，方便了储物。如果你愿意，还可以在车行驶到郊外时，将它当成临时的卧榻。
