时下来京城北亚车市看车的人比往常少了许多。北亚车市商务部副部长且小钢８日透露，眼下的车市淡季至少要熬到３月中下旬。

　　据《北京晚报》报道，从大年初五开始，北亚车市就开门营业了，但前来看车、买车的人一直不多。“该买车的早都买了，现在剩下来的潜在客户也多数不急着这几天买车。”且小钢表示，即使是淡季，但经销商们也不会像前几年那样动不动就搞让利促销来刺激消费了。

　　且小钢分析认为，傻子过年，看别人的，现在的经销商谁也不会轻易就率先挑起大幅让利促销的大旗了。因为从前几年的促销结果来看，表面热乎的销售并没有给经销商带来多大好处，所以，今年不会出现淡季大面积让利促销的情况。

　　也有业内专家表示，新车的上市将促使其竞争对手开始降价，这是消费者购车历年来屡试不爽的等待降价让利的好办法。今年春节过后，一批国产新车又将上市，北京现代的雅绅特将瞄准一汽丰田的威驰、奇瑞汽车的风云等车型；东风本田即将投产的思域也将瞄准１．８升和１．６升的主要轿车市场，一汽大众宝来、北京现代伊兰特和上海通用凯越将是其主要瞄准的对手。标致２０６已经上市，并已经给本田飞度、菲亚特派力奥以及通用乐骋等主力两厢车带来巨大的竞争压力。

　　新车的上市势必将会对旧有车型的价格体系产生巨大的冲击，老车型可能会随时降价，此时应该是消费者出手买车的最好时机。