就在昨日，9月11日，日本政府签署了钓鱼岛“买卖合同”，试图无耻的将钓鱼岛“国有化”，同时将派遣官员来华说明购岛事宜，表示购岛是“为了平稳安定地维持管理”，这种扯蛋的话。好消息是，凌晨时分，中国海监46和海监49正式达到钓鱼岛宣誓主权。

    早几日，日系车企抱怨8月在华销量大受影响，只能说这还只是一个开端，如果一意孤行，国内群情激昂的反日情绪很快将会再上新台阶，日系车在华将受到更承重的打击。

    乘用车方面，8月自主、德系、日系、美系、韩系和法系分别销售44.41万辆、25.40万辆、22.69万辆、15万辆、11.08万辆和3.24万辆，分别占乘用车销售总量的36.43%、20.84%、18.62%、12.31%、9.09%和2.66%。其中日系车占有率从2008年巅峰时刻的超30.83%到如今的18.62%，下跌幅度堪称“神速”。8月在华日系车企仅本田一家由于歌诗图、CR-V车型的热销保持了较高增幅外，丰田同比暴跌15.1%、马自达减少6%、日产仅增长0.6%……

    具体车型销量上，曾几何时日系车活跃异常，凯美瑞、卡罗拉、花冠、CR-V甚至是骐达、轩逸均是前十强的佼佼者。事到如今，全面退出前十，被大众、通用、现代接盘。排除“钓鱼岛问题”导致的抵触情绪对日系车在华销售受到影响外，销量下降还是“事出有因”，推荐大家阅读 购买意向下降 国人为什么不爱买日系车了？

    提醒：欲快速知晓某款具体车型销量可Ctrl+F输入“车型名”查询

    2012年8月轿车销量排行榜（1-100名)