在7月份，上市刚满一年的别克新君越市场销量成功突破10万辆大关。对于一款中高级车细分市场的高端车型，这种销售态势可谓“异常火爆”，值得关注的是，它不仅是细分市场中增长最迅速的车型，同时也是25万元以上市场中质量增长最多的车型。不久前，别克新君越又向市场推出了售价23.29万元的2.4L雅致版新车型，凭借丰富的配置、极具竞争力的价格，2.4L雅致版成为了新君越深入20-25万中高级市场核心价格领地的新生力量。
错位竞争，品牌、市场一箭双雕
消费者青睐中高级车的一个主要因素是其够档次、有面子，因此提升品牌形象非常重要，而这又与产品力、价格定位有密切关联。
新君越的V6旗舰版定价32.29万元，在细分市场中并不显眼，但与“平调”价格相对应的却是“越级”的强势产品力：它拥有同级最长的5米车身，营造了宽阔的内部空间；3.0LSIDI智能直喷是同级市场唯一采用先进缸内燃油直喷先进科技的V6发动机；CDC全时主动式稳定系统——就是俗称的主动悬挂，分舒适和运动两种模式，以100次/秒的频率探测路况并通过电磁系统随时调整减震阻尼——在高级轿车上都罕见，中级车绝无仅有；全系标配了最齐全的主动安全配置，包括ESC行驶稳定系统、TCS牵引力控制系统等。另外，新君越的“图书馆级”静音、全景天窗、远程遥控启动、能根据路况自动调节水平角度的随动转向大灯，还有别克独家的安吉星全时在线助理，都让这款车在市场上与众不同。据统计，在细分市场售出的30万元以上产品中，新君越占到了80%，在高端形成了绝对垄断态势。
居高临下，2.4L雅致版精锐出袭
在中高级车细分市场，抢占份额的主力是2.4L和2.0L车型。2009年，在培育了品牌形象并在高端细分市场站稳脚跟后，今年新君越2.0T车型与2.4L雅致版才相继登场。前者明显瞄向公务市场，而后者才是拓展私家消费市场的新主力。新君越2.4L雅致版同样搭载2.4LEcotecDVVT全铝智能发动机，兼顾了动力性与燃油经济性，在车主中赢得了省油的口碑。这款车型还承袭了新君越的最高安全标准，ESC、TCS和TPMS智能胎压监测系统等都很齐备，还有包括气帘在内的8个安全气囊和电子手刹车。此外，安吉星全时在线助理、发动机远程启动、超大全景天窗、IceBlue冰蓝一体环绕灯、自动感应式前大灯、高级真皮内饰、前排8向电动座椅、6碟CD机、独立双区全自动空调等等中高级车消费者需要的配置都已齐备。基于此，市场定价23.29万元的2.4L雅致版显示出强大的竞争优势。
车主体验
车主：李先生年龄：35岁职业：公司老总车型：新君越2.4L豪华版
李先生是一个十分懂得享受的人，自然对车子的要求也比较高，从新君越的实际体验上来讲，李先生还是非常满意的。李先生认为，新君越5米的车长并没有因此而给视觉上带来过多的负担，紧凑的比例、适度的线条让整辆车看起来十分协调。霸气的前脸沉稳却不会沉闷，由两行LED灯泡组成的展翼式尾灯与前大灯交相呼应。内饰则是许先生最满意的地方，各项配置实用，同时略带奢华。白天，两片式全景天窗和大面积的前风挡为车内提供了柔和的光线，让乘客在车内四个宽大的座椅内可以舒畅地享受旅程；而夜晚，冷蓝色的氛围灯很容易让人紧张了一天的神经放松下来，随手打开E-touch多媒体控制系统，悠扬的音乐会缓缓地从harman/kardon提供的11个喇叭中飘入耳鼓，良好的隔音性能甚至让人难以相信是坐在了这个级别的轿车里。
动力方面平顺同时也非常充沛。2.4升的ECOTEC全铝引擎则更注重效率，不仅延长了火花塞、皮带等重要部件的更换周期，行车电脑里还设有独立的机油寿命监控系统，只有在系统提示机油失效后才需要去换油，避免了不必要的浪费。全系标配了6前速的手自一体变速器，日常驾驶时齿轮切换的冲击感非常微弱，即便是大脚油门急加速时，它也会显得不紧不慢，绝不会出现多余的顿挫。油耗方面，据李先生介绍，他使用的平均油耗在9升左右，这个油耗对于搭载一个2.4L排量的发动机，车身重量达1.75吨以及夏季频繁使用空调的新君越来讲还是比较不错的了。
