2010年SUV及MPV销量前5

　　1月10日，中国汽车工业协会发布了2010年汽车产销数据，汽车产销分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，刷新全球历史纪录，再次蝉联全球第一。其中，全年乘用车产销分别为1389.71万辆和1375.78万辆，同比增幅分别为33.83%和33.17%。 数据显示，2010年各车型全面增长，自主品牌份额有所提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，行业经济效益明显提高。　　SUV和MPV车型增长迅猛。SUV销售132.60万辆，同比增长101.27%，高于乘用车平均增速68个百分点。

　　MPV销售44.54万辆，同比增长78.92%，增幅高于同期52.80个百分点。

　　据中汽协发布的2010年前十位轿车品牌销量排名，其中F3销售26.39万辆，位居榜首。细分市场，长城哈弗销售15.01万辆，位居SUV市场首位，江淮瑞风销售6.47万辆，位居MPV市场首位。

　　2010年十大畅销车型(十个品牌共销售213.84万辆，占轿车销售总量的23%)。

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　　比亚迪F326.39万辆

　　记者点评：在经历了退网风波之后，比亚迪曾经在9月份全线跌出销量前10，但是在风波逐渐散尽之后，巨大的市场需求以及11月初的深圳电动车大会还是给了比亚迪足够的关注，因此销量的回升也是十分迅速。

　　数据上分析不难看出：不论外部环境如何，比亚迪汽车只要在产能上不出问题或产能结构不进行调整，其它车型在短期内很难撼动F3“老大”的“江湖地位”。比亚迪自从进入汽车产业，“价格战”策略越用越纯熟；如何从价格优势转变为产品优势是比亚迪汽车今后一段时间，最大的看点。

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　　上海大众朗逸25.16万辆

　　记者点评：朗逸至上市以来，被业内人士一直定位为桑塔纳的替代车型。从上市之日开始，朗逸凭借优秀的外观造型和动力配置以及“VW”的“金字招牌”，迅速赢得了市场的认可。从营销的层面来看，朗逸这一车型也渐入佳境，在上海出现了购车送世博会门票的促销活动；借助世博会来达到市场推广的目的，上海大众确实棋高一招。

　　朗逸市场销量火爆的背后，是“大众扎实造车理念+日系车设计风格+宽敞内部空间+合理定价策略”的胜利，中国多数购车者不会去在意整车平台差异所带来的操控或驾乘方面的差异。

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　　北京现代悦动23.33万辆

　　记者点评：悦动曾今年12月前10名榜单中排名第六，虽然有所下滑，但是依旧势头强劲。悦动可谓是按照卡罗拉的设计理念去迎合市场需求，悦动崛起之后，昔日热销车型花冠如今都已被挤出销量前十榜单。

　　现代汽车自2008年以来一些列新车的引进，尤其是i系列和ix系列车型的引入让北京现代受益匪浅。

　　现代和起亚汽车也终于有了属于自己的“家族特征”，而这些也在促进着其品牌价值和认可度的提升。今年北京现代能够稳居厂商轿车销量第四的位置，也和悦动等车型的热销密不可分。

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　　一汽-大众捷达22.45万辆

　　记者点评：捷达在中国市场的地位简单坚挺的令人难以置信，一款“老爷级”的车，畅销几十年不衰，这是很多厂家做梦都想不到的。不过它畅销总有它的道理，皮实耐用、价格低廉、空间够用、空调强劲等等已经被车友们所熟知了，低廉的价格买它总不会错，再加上庞大的客户保有量，要它一下子退出前十没那么容易。不过它到底能“火”到几时？我们拭目以待。

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　　上海通用凯越22.25万辆

　　记者点评：凯越9月还是前10名车型冠军，在年底销量有所下滑，三个月后的12月几近跌出前10名。

　　面对市场上众多的新车型，老骥伏枥的凯越凭借合资品牌号召力以及优异的性价比优势领跑着国内中低端紧凑型轿车市场的局面已经不在。尽管技术并不出众，但别克品牌市场认可度依然非常高。今年9月上海通用一共售出9.27万辆(中汽协数据)新车，凯越的销量约占其总销量的24%，冠军车型实力不可小觑。

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　　上海大众桑塔纳21.01万辆

　　记者点评：上海大众的桑塔纳品牌，真的无话可说，生命力之旺盛“前无古人”。作为桑塔纳品牌下的革新之作，志俊在传承了这一经典品牌皮实耐用、稳定可靠的性能品质的同时，以更富活力的外形为“实力·真朋友”的品牌内涵注入了更多时代的元素。

　　中国市场差异巨大的需求和桑塔纳、捷达超大的保有量成为这两款老爷车长盛不衰的重要保障。对于桑塔纳的未来，相信无人能给出准确的解读。从目前的销量以及促销力度来看，老迈的桑塔纳品牌还可以维持不短的活力。

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　　天津一汽夏利19.87万辆

　　记者点评： 夏利做为“老三样”在 2009 年也做出了一些改变。欧式风格的外形设计是夏利 N5 的一大亮点，融入中国元素的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯，烘托出跨级别的大气前脸造型。就 N5 来说，其最大卖点在于不俗的外形与低廉的价格， 4万出头便能买如此一辆“大车”，对于不少家庭是个诱惑。

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　　上海通用科鲁兹18.78万辆

　　记者点评：自去年上市前一直到现在，科鲁兹一直颇受年轻人的关注，这与其鲜明的运动风格外型以及富有现代气息的内饰设计有着极大的关系，这两点恰恰吸引了紧凑型这个级别内的主力年轻消费群里。

　　另外，科鲁兹2685mm的轴距比一些同级对手有一定的优势。动力装备上的卖点是科鲁兹自动挡车型使用了目前同级别内不多见的6速自动变速箱。从产品本身来看，科鲁兹算是同级别内表现比较均衡的，没有特别突出的亮点，也没有特别欠缺的弱点，除了最低配车型的配置太低以外。

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　　奇瑞旗云17.35万辆

　　记者点评：旗云去年连续数月出现在榜单，12月份奇瑞轿车销量中旗云和QQ占据了相当大的比重。在将老款A5并入旗云3家族，并推出新车旗云1系列之后，整个旗云家族实际上包括了三个车型，三款车型的总销量算在一起也难怪能够跻身前十。但仍然距离单一合资车型有着较大差距。

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　　一汽-大众新宝来17.25万辆

　　记者点评：宝来能够杀入前十相信是很多人没有想到的，不过老车型良好的客户基础和口碑肯定帮了大忙。新宝来是一汽大众专为中国消费者打造的一款车型，自2011款改款之后，它也改名为宝来。在引入了大众这套1.4TSI+DSG的动力组合之后使其技术含金量提升了不少，同时这也带来了良好的动力表现及燃油经济性，而这种改进也赢得了一些年轻消费者的欢迎。当然，在1.4TSI车型中所增加的ESP电子稳定系统也使其在安全方面有所提升。