下半年全球汽车销售与上半年相比将有大幅下降。

    6月22日，韩国汽车产业研究所发布的“2012年下半年经营环境前景”显示，今年下半年全球汽车销售涨势将大幅放缓，呈现“上高下低”的状况。

    截止到上半年，日本汽车企业销售涨幅为7%，但由于下半年以后欧洲财政危机向新兴市场扩散、美国经济恢复势头放缓等原因，预计日本汽车企业销售增长率将降至4%以下。上半年美国汽车市场增长率为5.8%，预计下半年增长率将维持在2.9%左右。韩国今年汽车销量将在155万台左右，预计将同比减少2.1%，其中，内需销售受关税下降、中低价品牌产品上市扩大的影响，进口车销量预计将同比增长20%，进口车市场占有率将由去年的6.6%增至8%。

    据分析，今年全球汽车市场将主要呈现“地区化差异深化”及“主要制造公司加强”两大特点，尤其是金融危机后拉动全球汽车产业发展的新兴市场的发展势头将大幅放缓。

    近期，经济急剧恶化的巴西汽车销售将同比减少4.32%，俄罗斯汽车销量虽有望同比增长8.6%，但较去年39%的涨幅来看，增长率仍将下降30.4%p。为克服汽车市场低增长的状况，中国政府加强了对新车购买补贴的支持，预计年增长率将有望达7%，但增长率较2009年、2010年仍有所萎缩。在经历了金融危机之后的欧洲汽车销量将有大幅减少。反之，虽然美国正经受住房危机、高失业率的困扰，但分期付款利息的下调等导致了美国新车购买需求增加，预计美国市场年销量将有望增长12.7%。

    此外，虽然全球汽车市场需求萎缩，但主要汽车制造商将加强攻势。经历大地震的日本汽车制造企业计划通过扩大刺激等手段恢复市场占有率，同时还将通过降低成本扩大收益。GM及大众将加强攻占中国等新兴市场，预计新兴市场上的竞争将日趋激烈。

    据悉，欧洲财政危机的持续及中国经济的硬着陆是导致今年下半年汽车市场不安的主要因素。