广佛都市网讯 佛山日报记者聂亮超、李淦报道：记者昨日从三水区环运城管局获悉，从今年7月1日起，三水大桥收费站将正式纳入珠三角年票互认范围，市民持有珠三角九市年票可免费通行。

    由于在很长一段时间，三水大桥并未纳入年票制，不少驾车经过三水大桥的市民还得另外缴费。三水本地居民尤其愤慨，因为三水大桥将西南城区与白坭镇一分为二，导致人们出行不便。

    2003年，市交通部门曾与三水大桥的投资人洽商将大桥纳入年票制。当时提出以2002年的收费额为基数，按经营期限逐年返还给业主。但经营方认为，2002年的收费额太少，而且预计广肇高速要借道三水大桥，路桥收入将会大增。最终双方没有达成协议。

    今年5月15日，市交通运输局召开贯彻落实省珠三角年票互认工作会议，对我市6月30日前完成所有收费站纳入珠三角年票互认范围的工作任务进行了明确和部署。会议明确，九江大桥收费站和三水大桥收费站也要纳入珠三角年票互认范围，对区域年票互认范围内车辆免费放行。6月7日，以副市长许国为组长的工作专责小组成立，小组成员包括南海、三水两区区长。

    昨日，三水区环运城管局传出消息，按照省政府的统一部署，从7月1日起，三水大桥收费站将正式纳入珠三角年票互认范围，市民持有珠三角九市年票就可免费通行三水大桥。不过，收费站将不会被撤销，会继续对其他地方车辆按次收费。

    纳入珠三角年票互认范围后，政府如何补偿收费站损失是另一备受关注的问题。2007年开始，政府曾委托市路桥建设公司与三水大桥方面协商收购事宜，但因双方价格不一未能谈拢。

    今年5月21日，三水大桥建设服务有限公司方面提出两套解决方案：一是按车流量每月补偿；二是由三水区政府出资收购三水大桥。而三水区环运城管局相关负责人表示，“两种方案都各有利弊，现在区政府并未决定选用哪种方案。”

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    三水大桥

    三水大桥是横跨北江的特大桥梁，1993年由三水交通基础建设集团公司和澳门赌王何鸿燊旗下的香港海丰投资有限公司合资兴建。当年制定经营年限时，《公路法》以及《收费公路管理条例》尚未出台。大桥的经营年限长达55年，“超限”30年，是省内发现的超期收费站中年限最长的一个。

    被称为“收费常青树”的三水大桥，如今终于打开了一个收费缺口：从7月1日起，大桥收费站将正式纳入珠三角年票互认范围，持有珠三角九市年票的车辆可免费通行（收费站将不会撤销，将继续对外籍车按次收费）。

    去年，三水大桥收费期长达55年的消息被央视曝光，引发了社会的强烈关注。但在之后，三水大桥仍继续按原价收取“买路钱”，包括持有珠三角九市年票的车辆，也必须交费过桥，被 质疑“双重收费”。

    为解决三水大桥收费问题，三水有关政府部门与三水大桥运营方进行了谈判。但直至今日，究竟采取收购还是补偿，尚有待研究。尤其在收费期限及收购价格上，双方还存在巨大分歧。

    “双重收费”的尴尬

    三水白坭镇紧邻西南城区，但在它们中间，横跨着一座特大桥梁——三水大桥。在白坭镇、金本社区和南岸的居民看来，由于三水大桥的存在，他们的家与西南城区被一分为二。

    “摩托车3元、简易机动车10元、小客车15元、大客车20元、货车28元，双向收费。”这块挂在收费站的收费标准是小刘心中的痛。她在白坭工作了8年，得每天开车经三水大桥返回西南的家。虽买了年票，小刘每天还是得交出数额不菲的过桥费，“一个月要交400多元。”

    收费牌上明确标明，三水大桥的收费起止年限为1993年11月23日至2049年9月22日，长达55年。与国家《收费公路管理条例》中规定的最长年限25年（中西部地区最长不得超过30年）的标准，整整超出30年之久。

    为解决三水大 桥“双重收费”的困境，三水区政府专门斥资修建了三水二桥，供市民绕行。但很多市民认为，绕经二桥实际并不省钱。“兜二桥要多走至少8公里，油价高涨，划不来。”

    近年来，三水大桥周边的楼房如雨后春笋，这块占地4300亩的土地，有可能成为三水最大的楼盘区域。在三水大桥建设服务有限公司总经理张伯良看来，这也是大桥能“卖”个好价钱的资本。“楼盘若全部卖完，过桥费将成倍上涨，每天可收取20万元。”

    事实上，2010年年底，大桥已收回投资，进入纯赢利期。如按现在路费收入每天10万元左右计算，到2049年仍将有近14亿元收入。但张伯良认为，现在经营越来越差了，盼着政府早日来收购。“2010年广肇高速二期开通前，每年可收8000万元左右，现在减少了一半，剩4000万。”据张伯良介绍，现在平均每天有1.1万辆车经过三水大桥，收费大概10万元。

    先免费 后谈判

    今年5月15日，市交通运输局召开了贯彻落实省珠三角年票互认工作的会议。会议明确，九江大桥收费站和三水大桥收费站也要纳入珠三角年票互认范围，对区域年票互认范围内车辆免费放行。

    三水区环运城管局相关负责人特别指出，从今年7月1日起三水大桥收费站正式纳入珠三角年票互认范围，但收购或补偿办法仍未确定。这是先免费，后谈判。“善后工作是收购或是补偿，方案已经出来了，但区政府还没有讨论”。

    三水大桥于1996年开始实行收费且规定了55年的经营期限，如今还剩下30多年。三水大桥公司总经理张伯良认为，持有珠三角九市年票免费通行大桥将对大桥运营方造成巨额损失。“因为通行收费的绝大部分都是本地车，外地车一般都绕行二桥。”