转眼很快就到了年中，六月对于各大汽车厂商来说有着特殊的意义，大家都得在这个炎热的季节里交出上半年的成绩单，完成半年度销售任务的车商才能拿到年中销售返点。而在广州车市中份额最高的东风日产与一汽丰田两个品牌的车商更是忙碌，它们在大区的支持下开展了试驾会、零利率购车等各种方案，为冲刺半年度销售任务而进行各种努力。

　　销售目标年年拔高

　　去年一汽丰田全年销量达到53.8万辆，完成预期目标，今年厂家所定的销售任务是60万辆；东风日产去年的销量突破80万辆大关，今年将冲刺100万辆的任务。厂家的销售目标调高，广州区域的任务也往上涨。据东风日产广州大区督导王发银介绍，今年广州的任务接近4万辆，同比提升了20%左右。而一汽丰田广州区域销售经理单鹏翔告诉南都记者，今年广州地区需要完成3.3559万辆的销售任务，比去年原定的2.9304万辆任务相比提升18%，与去年3.3584万辆的实际销售成绩相比基本持平。这两个品牌均有车商向南都记者表示，厂家会根据每家店的销售情况来定目标，各店所增加的任务并不一致。

　　从5月下旬开始，为了完成半年度销售目标，各经销商都在制定提车计划，东风日产与一汽丰田车商也采取同样的做法。近日这两个品牌4S店的库存有“水涨船高”的趋势，一汽丰田有车商提到，目前卡罗拉与花冠的走量需求最大。而东风日产经销商则表示，轩逸、天籁与逍客三款车在库存中占比最高。

　　而受多种因素影响，今年前五月车市景气度一直没有明显提高，广州这样的一线城市消费者购车更加理性，高库存令得经销商把促销当做冲量法宝，车价一再下探。即使是东风日产、一汽丰田这样市场占有率高、产品线丰富的品牌，在市场竞争白热化、价格刺刀见血的情况下，经销商也面临着较大的压力。东风日产一位李姓销售经理告诉记者，“东风日产去年在广州的市占率已经超过了14%，现在别说是欧美系车，就是韩系竞争对手也在奋力追赶我们，要提升份额非常困难。”

　　冲量大战车厂坐镇

　　为了提升销量，这两个品牌目前全系列产品均有较大幅度的优惠。一汽丰田卡罗拉的优惠已经到了1.8万元，花冠的返现幅度超过1万元，皇冠则让利3.2万元，东风日产轩逸的价格也有了1.8万元以上的松动，天籁的优惠在4万元左右。同时，多家东风日产与一汽丰田经销商的特装版车型也进行了让利。此外，各种车贷方案也在一定程度上降低了门槛。

　　在市场景气度有待提振的时期，厂家与大区对经销商的支持力度也明显加大。如东风日产租下广州一试驾场地两个月的时间，无偿给经销商作为试驾基地；今年被东风日产定义为SU V元年，近段时间大区将祭出提高SU V销量的新政。一汽丰田方面，大区近日也会举行针对R A V 4与锐志目标用户的试驾会；此外，今年新毕业的驾员在5月1日到10月30日这段时间购买威驰、R A V 4等车型，可以凭驾照与缴费单减免最高4000元的驾校学费；而广州的一汽丰田车商下月还会联合举行针对驾校学员的展示活动。

　　据经销商表示，试驾会作为大型集客活动，受到了一汽丰田、东风日产这两大一线品牌的重视。在这种试驾会中，消费者除了能深度体验车辆的各种性能外，还可以团购价获得更大的购车优惠，因此销售效果要比其他活动更出色，但是由于专业场地费用较高，需要大区支持才能进行这样的活动。

　　采写：南都记者林辉莹