2026年7月汽车厂商销量排行榜车企销量排名出炉

时间：2026-8-3 13:40:3 来源：购车网

老铁们，随着8月2日比亚迪、上汽、吉利、长城、长安等传统巨头集中“交作业”，7月车市的完整拼图终于拼上了。咱们今天就基于所有官方实锤数据，把7月车市的众生相从头到尾捋一遍——比亚迪单月干出41.92万辆，零跑首次突破10万台，奇瑞出口破20万创中国车历史，吉利出口暴增202%。只能说，这个7月太狠了。

传统巨头：比亚迪断层领先，奇瑞出口封神

比亚迪，官方公告7月新能源汽车销量41.92万辆，其中乘用车41.11万辆（纯电动23.31万辆，插混17.80万辆），商用车8,139辆。41.92万什么概念？比第二名上汽集团整整多了8万辆。王朝海洋双网依然是最粗的两条大腿，腾势、仰望、方程豹也在稳步上量。一句话，比亚迪这个“一哥”位置，短期内谁也撼动不了。

上汽集团，7月整车销量33.86万辆，同比微增0.32%。其中新能源卖了17.67万辆，同比暴涨50.67%；出口14.17万辆，同比大增72.55%。体量优势依然明显，新能源和出口两条腿都跑起来了。

奇瑞集团，7月销售27.68万辆，同比增长23.3%。最炸裂的是出口——20.25万辆，同比增长70.1%，中国车企历史上第一次单月出口突破20万辆！而且奇瑞已经连续五个月刷新自己创下的单月出口纪录。新能源也卖了12.9万辆，同比暴涨97.5%。奇瑞现在是“国内国外两开花”。

吉利汽车，7月销量25.02万辆，再创同期新高，连续五个月同环比双增长。其中吉利品牌19.79万辆、领克1.64万辆、极氪3.58万辆。新能源卖了16.02万辆，同比增长23%，占比高达64%。出口10.67万辆，同比暴增202%——这个增速在全行业里独一档。极氪也以3.58万辆的成绩再创历史新高。

长安汽车，7月交付20.71万辆，其中海外8.23万辆，同比大增79.1%，连续6个月同比大涨；新能源9.65万辆，同比增长28.8%。深蓝和启源两个新品牌开始发力了。

上汽通用五菱，7月全球销量12.01万辆，其中新能源7.27万辆。五菱宏光MINI EV和缤果依然在下沉市场横着走，“人民的代步车”这个基本盘稳得一批。

长城汽车，7月销量10.81万辆，同比增长3.54%。海外卖了6.2万辆，已超过国内销量，全球化布局初见成效。

新能源子品牌&新势力：零跑封神，启源昊铂埃安成黑马

零跑汽车，7月交付10.13万台，同比增长102%，单月首次突破10万台大关，成了国内第一家单月交付破六位数的造车新势力。从月销几百台到10万台，零跑走了整整6年。A10月销近3万打底，C10全球月销破万，B系列卖了2万多，连MPV D99的订单均价都冲破了30万——这成长速度，只能说服气。

吉利银河，单月销量107,797辆——严格来说它算吉利旗下的新能源系列，但这体量已经超过了零跑，放在新势力里也是独一档的存在。

鸿蒙智行，7月交付45,046台，1-7月累计28.6万台，同比增长13.7%。问界M7和M9依然是中坚力量。

长安启源，7月交付39,841辆，同比增长39.5%，AQ系列同比暴增103%。这增速在传统车企的新能源子品牌里相当能打。

小鹏汽车，7月交付38,027台，同比增长约4%。全球累计交付已突破120万台。

广汽昊铂埃安BU，7月终端销量34,987辆，同比增长31.74%，连续5个月同比正增长。在全国乘用车大盘预计下滑的背景下，这份成绩单含金量不低。

蔚来公司，7月交付35,934台，同比增长71%。其中蔚来品牌20,008台，乐道10,155台，萤火虫5,771台。三品牌齐发力效果明显。

极氪，7月交付35,837辆，同比增长111%，再创历史新高。001和009两款车撑起了整个盘子。

理想汽车，7月交付30,468辆。虽然还在3万台以上，但同比微降，而且这已经是连续第三个月同比、环比双双下滑了。曾经的“新势力一哥”，现在被零跑、鸿蒙智行甩开了一个身位。L系列进入产品中后期，纯电车型MEGA还没完全接上力，理想接下来的压力不小。

小米汽车，官方口径“连续多个月交付量超过3万台”，具体数字没给，但已经连续4个月稳在3万+。对于刚投产不到一年的新玩家来说，相当能打。

深蓝汽车，7月全球销量29,213辆，同比增长7.52%。海外市场1-7月累计卖了4.45万辆，同比暴涨87.48%，几乎翻番。深蓝这波“出海”势头很猛。

极狐汽车，7月交付23,517台，同比增长150.45%——这个增速在所有品牌里最高。虽然基数不大，但翻了一倍半，说明北汽新能源这波产品换代和渠道调整开始见效了。

岚图汽车，7月交付13,189辆，稳扎稳打。