一个来自“皇城脚下”，一个身处“十里洋场”，北汽和上汽这两大车企都有着悠久的历史和深厚的积淀。然在新年伊始，双方均不约而同地推出以各自地域为名称的自主品牌，上演了一出京沪“双城记”，业界对此议论纷纷。

　　上海牌何日复兴

　　北汽自主E系列定妆照

　　京沪“双城记”：自主品牌剑指高端

　　“这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代。”狄更斯在《双城记》中的描写对于中国汽车自主品牌来说尤为贴切。

　　入世十年，中国汽车产业迎来高速发展的黄金时期，产量由200万辆增加到1800万辆，其中自主品牌汽车超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。而刚刚过去的2011年，对于自主品牌来说又是格外“受伤”的一年。来自中国汽车工业协会的最新数据显示，自主品牌全年累计实现销量611.22万辆，同比下降2.56%。

　　2011年已然成为历史，2012年自主品牌的前景备受关注。业内人士分析指出，自主品牌已经到了“危情时刻”，必须通过核心技术研发、产品品质提升和品牌策略转变，来实现自身的焕新和蜕变，谋求高端化发展之路。

　　重拾辉煌 “北京”＆“上海”联袂复出

　　令人欣慰的是，经过2011年的沉淀和蓄势，一些自主品牌企业寻找到了不同的发展路径。新年伊始，“上海”品牌便出现在最新批次国家新车公告上，这不仅表明“上海”牌将借助上汽推出新一代荣威高端车型正式复活，也标志着自主品牌打响了冲击中高端市场的第一枪。

　　众所周知，诞生于1958年的“上海”牌轿车，是一个里程碑式产品。上世纪六七十年代，“上海”牌与“北京”牌两大产品系列并驾齐驱，一度成为国人心目中轿车的代名词。可惜，1991年为了给合资企业上海大众让路，上海牌轿车就此停产，退出了历史舞台。

　　此后，上汽集团推出新一代家用轿车荣威。与此同时，业界对于复兴“上海”牌的呼声也一直从未停止过。随着今年以来政府和社会舆论对于自主品牌的扶持和关注，“上海”牌又迎来复兴的机遇。据了解，在今年4月份的北京车展上，上汽将推出新一代荣威旗舰车型，并采用“上海”和“荣威”双品牌策略。