【4月轿车零售销量排行榜】4月份的国内轿车市场寒意十足，整体成交表现十分低迷。乘联会发布的零售数据显示，2026年4月国内轿车零售销量仅为56.0万辆，同比大幅下滑31.7%，环比上月回落16.9%，双重跌幅足以看出当下车市的疲软态势。本月轿车市场分化十分明显，新能源车型强势统治头部榜单，前十席位包揽七席；燃油车死守残存份额，仅有朗逸、凯美瑞、轩逸三款传统燃油车闯入前十；低端代步新能源依旧走量，家用纯电、新晋热门新能源车之间竞争白热化。大盘整体遇冷，绝大多数车型销量同比缩水，不少老牌燃油车更是跌势惨重。

   落到具体榜单上，4月销量破万的轿车一共只有12款，其中新能源车独占9款，燃油车仅剩下3款，新能源对燃油车的碾压态势愈发明显。本月销冠毫无悬念由星愿拿下，凭借34727辆的成绩断层领跑，稳稳守住轿车榜首；热度经久不衰的小米SU7保持稳定输出，以26826辆排在第二位；比亚迪海豚位列第三，单月销量达到14218辆。

   新晋热门家用车表现同样亮眼，小鹏MONA M03持续放量，本月卖出13595辆位列第四；曾经的代步爆款宏光MINIEV热度略有降温，以13229辆排在第五；比亚迪秦PLUS紧随其后，销量13228辆排名第六。主打高性价比的MG4也稳住基本盘，13189辆的成绩位居第七。

   再看燃油车阵营，本月仅有三款燃油车成功跻身销量前十，且全部为合资车型。其中大众朗逸以12457辆的成绩排在第八，拿下本月燃油车销量第一；日产轩逸10564辆位列第十。不得不说，这两台曾经的家用轿车常青树跌幅十分夸张，放在去年月销轻松破两三万台，如今销量直接近乎腰斩，下滑力度触目惊心。在燃油车普遍走弱的大环境下，凯美瑞反倒韧性拉满，以10963辆的成绩摘得本月中型车销冠，排名第九，也是目前合资燃油车里为数不多保持稳定的车型。

   比亚迪海洋家族两款车型表现平稳，海豹06、秦L双双破万，分别交出10254辆、10171辆的成绩单，位列第十一、十二名。微型代步新能源阵营走势分化，海鸥本月卖出9864台，排在第十四位；QQ3 EV、五菱缤果、极狐T1销量相近，扎堆排在第十八、二十一、二十二位，入门代步小车内部内卷严重。

   豪华轿车市场同样遇冷，整体销量普遍走低。奔驰C级成为豪华品牌销量天花板，单月销量9950辆，排名第十三；奥迪A6L、宝马3系紧随其后，销量分别为9449辆、9107辆，位列第十六、十七名。奔驰E级、宝马5系排名更加靠后，排在第二十三、二十七位，中大型豪华轿车的市场热度持续走低。

   国产燃油轿车格局相对稳定，长安逸动坐稳国产燃油轿车销冠位置，本月销量7193辆，排名第二十五；红旗H5、吉利星瑞紧随其后，位列第二十六、二十四名，也是目前自主品牌燃油车的核心走量车型。除此之外，艾瑞泽8、荣威i5等车型销量中规中矩，稳定处在榜单中段。

   老牌合资燃油车集体陷入低迷，大众速腾售出9806辆排第十五；帕萨特、迈腾销量几乎持平，分别为8129辆、8124辆，位列第十九、二十名。曾经的国民神车如今风光不再，卡罗拉仅卖出3670辆排在第五十二位，雅阁销量2593辆位列六十五名，思域更是仅有1400台，跌至第九十名。

   高端新能源车型同样不容乐观，特斯拉MODEL 3仅成交2966辆，跌至第五十七位；比亚迪汉、极氪007月销不足四千，分别排在第五十八、四十六位。综合来看，4月轿车大盘整体走弱，新能源牢牢霸占上游市场，传统燃油车承压严重、普遍下滑，大量经典老车热度大幅衰退。结合目前态势来看，短期之内车市回暖难度偏大。