【2026年1-2月中型SUV零售销量排行榜】乘联会数据显示，2026年开年两个月国内SUV市场承压，累计零售140.2万辆、同比下滑9.8%，淡季效应突出。但中型SUV细分市场逆势上扬，累计零售46.4万辆、同比增长5.1%。头部格局出现反转，12款销量破万车型中燃油车占9席、新能源车仅3席；另有5款车型累计破2万辆，月均销量稳超万辆。这份完整版销量榜，带你快速摸清开年市场格局！

   具体来看，1-2月中型SUV市场整体呈现“燃油车主导头部，新能源车多点开花”的格局，累计销量破万的车型共12款，其中9款是燃油车，3款是新能源车，彻底打破了此前新能源霸榜的局面，这也和春节返乡长途出行需求凸显、燃油车无续航焦虑的优势密切相关。

   冠军宝座毫无悬念被特斯拉Model Y拿下，以42131辆的累计销量断层领先，也是唯一一款销量突破4万辆的车型，即便在淡季也依旧保持强劲势头。紧随其后的是大众途观L，累计销量33807辆排名第二，淡季销量表现稳健。

   国产燃油SUV表现亮眼，奇瑞瑞虎8以29193辆排名第三，大众探岳以27816辆紧随其后排名第四。排名第五的是豪华燃油SUV奥迪Q5L，累计销量21935辆，也是唯一一款进入前五的豪华车型。

   前六名中，除了冠军Model Y是新能源车，其余五款均为燃油车，可见开年燃油车在中型SUV市场的强势。别克昂科威Plus以19808辆排名第六，宝马X3和奔驰GLC分别以13924辆、13575辆排名第七、第八，稳居豪华中型SUV主流。

   新能源车方面，除Model Y外，仅有两款车型进入销量前十且累计破万：排名第九的比亚迪海狮06（12927辆）和排名第十一位的极氪7X（10954辆）。零跑C10以9696辆排名第十三位，距离破万仅一步之遥。

   国产燃油SUV表现稳定，瑞虎9以10449辆排名第十二位，成功破万；红旗HS5以8429辆排名第十四位，捷途X70和凯迪拉克XT5分别以7287辆、7226辆排名第十八、十九位，守住中端市场。

部分曾经的热门车型开年表现低迷：比亚迪唐累计2830辆排名第三十一位，小鹏G7、G6分别以2354辆、1937辆排名第三十六、三十九位，蔚来ES6以2160辆排名第三十八位，表现均不尽如人意。

   豪华品牌中，沃尔沃XC60以3388辆排名第二十八位，英菲尼迪QX50仅55辆排名第八十三位，差距显著。合资燃油车中，汉兰达12009辆排名第十位，皇冠陆放7812辆排名第十五位，福特锐界4043辆排名第二十六位，表现中规中矩。

   此外，不少新能源车型表现平平，腾势N7仅72辆、极狐阿尔法T仅3辆，护卫舰07等多款车型累计销量仅1辆，可见新能源中型SUV市场两极分化明显，竞争白热化。

   综合来看，2026年1-2月中型SUV的逆势增长，是消费升级下的必然结果。购置税减免调整后，消费者购车更理性，实用性成为核心，燃油车凭无续航焦虑、高保值率重夺头部主导；新能源中型SUV则两极分化，头部发力、尾部承压并向高端化转型。后续新车型登场将加剧竞争，现有格局能否打破，值得持续关注。